凭借其永恒的设计和技术亮点，BMWE38七系在90年代树立了新标准。了解为什么这款标志性款式至今仍能激发人们的灵感，以及其独特的优点和缺点。
BMW750iL(E38)一目了然1994年首届高科技七人制橄榄球赛
驾驶舱首次配备地图导航和电视
5.4升V12自然吸气发动机，326马力，490牛米
0-100公里/小时6.6秒，Vmax250公里/小时
加长版轴距加长14厘米
最后新价格(2001)184,500德国马克
回顾E32——十二缸时代的起源就在一年多前，我们有机会仔细观察一辆旧的宝马七系。当时它是E32一代的750iL，这是战后历史上第一辆配备12缸发动机的德国汽车。但V12发动机不应该成为BMW工程师愿景的终结。正如我们现在所知，甚至还计划了十六缸发动机。这个想法今天会被认为是无稽之谈。尽管如此，这是通过简短的官方渠道实施的，并提交给董事会，准备驱动现在传奇的“金鱼”原型。
进一步发展——从V16项目到E38这实际上似乎是有关V16的故事的结局-但事实远非如此。宝马今年在埃森的TechnoClassica上给我们带来了更好的东西。V16项目显然并没有这么大意地被搁置，而是进一步发展。对于第二个原型，完全独立的钣金工作是由一家已不复存在的意大利车身制造商委托完成的。长轴距的E32被进一步拉长，以便将庞大的发动机和辅助装置装入发动机舱。
查看第二款GoldfishV16原型机可以看出，它在一定程度上预见了1994年后继车型的设计-尤其是经过修改的前部部分，让人强烈地想起E38。有传言称，配备V16发动机的汽车的级别将高于7缸。在内饰方面，精致的皮革和木制品以及独立的驾驶舱都表明了这一点。
杰出的设计和技术16缸发动机和BMW九缸发动机均未投入批量生产。相反，相当不知名的汽车设计师博伊克·博耶（BoykeBoyer）在时任宝马首席设计师克里斯·班格尔（ChrisBangle）的指导下，用E38创造了“永恒七”。造型完美的奢华，既不太笨重，也不太不具代表性。简而言之：即使按照今天的标准，七系E38也是一辆漂亮的汽车。但巴伐利亚豪华轿车不仅以其外观给人留下深刻印象，更是技术的载体和创新的驱动力。
以下是在E38上首次亮相的一些技术亮点：双层玻璃、自动调暗外后视镜、驾驶舱内的集成地图导航和电视、地图优化的发动机冷却(V8/V12)、带座椅占用功能的前排乘客安全气囊垫、前后头部安全气囊、自适应巡航控制以及前排带按摩功能的舒适座椅（主动座椅）。今天这似乎很平常，但在20世纪90年代，这些成就在大规模生产中是独一无二的。
这就是BMW750iL(E38)的驾驶方式与此同时，作为今年BMW集团经典之旅的一部分，我们乘坐了1998年加长版BMW750iL。引擎盖下是一台326马力V12自然吸气发动机（0-100公里/小时只需6.6秒；Vmax250公里/小时），其动力来自5.4升排量-没有涡轮增压器，仅来自一个大容量的纯动力引擎。那是自然吸气发动机辉煌的最后十年，E38正是在那个时期诞生的。但在90年代，7款车型再次配备了涡轮发动机（不要忘记1980年的745iE23），并以多种柴油发动机的形式出现。725tds、730d和740d车型使柴油发动机在BMW豪华车中得到了社会的认可。40d(M67D40)也是这家总部位于慕尼黑的公司的首款V8柴油发动机。
十二缸发动机（M73B54）与五速自动变速箱相结合，更适合强劲的滑行而不是运动型的冲刺。如果有必要的话他可以这样做，但大多数时候他没有必要这样做。主要使用来自较低转速的动力-从3,900rpm即可获得490Nm的全部扭矩。在托斯卡纳狭窄的道路上，即使是E38也感觉相当大，并且只有部分可操作性-包括一定的转向不足倾向。最好的座位是在长长的慕尼黑（还有加长25厘米的L7）右后方-您可以乘坐专车，享受几乎被遗忘的时光的简单奢华。
詹姆斯·邦德007-拥有废弃七人制橄榄球赛的许可现在的年轻人不再拥有带有卷线的车载电话；测试车后空调下方甚至还有一个传真机连接点。后座的中间扶手上有一个强大的指挥中心，詹姆斯·邦德的反派可能会喜欢它。事实上，在007电影《明日帝国》中，正是女王陛下的间谍本人在汉堡用750iL玩得很开心。当时，邦德七号已经可以用手机远程控制，配备了先进的语音控制和高压防盗保护——真正的男人玩具，由军需官“Q”配备。而当邦德真的被坏人追赶的时候，天窗里还藏着火箭发射器。
在1994年至2001年E38生产期间，所有这些都没有进入批量生产-宝马几年后才将遥控停车和广泛的语音控制带入市场。火箭发射器？哦，别管它了，据说为了拍摄牺牲了令人印象深刻的17个七人制。然而，并非所有车型都是V12车型。宝马最终在多大程度上承担了这部电影的制作成本仍然是一个严密保守的公司秘密。
结论BMW七系E38车型无论过去、现在还是现在都是一款漂亮的汽车。即使停产23年后，车身造型依然优雅。很难相信视觉上备受争议的后继产品（E65）来自ChrisBangle周围的同一个设计团队。运转流畅的十二缸发动机与时尚、强劲的外观完美契合。一种您必须负担得起的奢侈品-无论是在消耗（最好超过15升）还是在维护方面。特别是八缸型号740i(L)在直接比较中几乎没有提供更差的性能。粗糙的柴油机（尤其是725tds）取决于品味。然而，大多数E38的共同点是，时间的摧残会以铁锈的形式侵蚀着它们的身体。寻找好的模型并非不可能，但它变得越来越困难并且越来越昂贵。
