11月12日，截至港股收盘，恒生指数下跌2.84%，报19846.88点。中国船舶租赁（03877.HK）收报1.63港元/股，下跌1.21%，成交量450.8万股，成交额741.02万港元，振幅3.03%。
最近一个月来，中国船舶租赁累计跌幅0.56%，今年来累计涨幅20.41%，跑赢恒生指数19.82%的涨幅。
财务数据显示，截至2024年6月30日，中国船舶租赁实现营业总收入20.09亿元，同比增长26.8%；归母净利润12.11亿元，同比增长22.25%；资产负债率68.79%。
机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。
行业估值方面，工用运输行业市盈率（TTM）平均值为10.07倍，行业中值6.25倍。中国船舶租赁市盈率4.74倍，行业排名第5位；其他远航港口（08502.HK）为3.8倍、润利海事（02682.HK）为4.24倍、中远海控（01919.HK）为4.28倍、日照港裕廊（06117.HK）为4.58倍、浙江沪杭甬（00576.HK）为5.33倍。
资料显示，中国船舶集团(香港)航运租赁有限公司公司于二零一二年成立,是大中华区首家船厂系租赁公司及全球领先的船舶租赁公司之一。作为全球船舶租赁行业的领先市场参与者,公司为全球的船舶贸易商、货主、贸易商提供定制及灵活的船舶租赁解决方案,以满足客户不同的需求。公司的核心业务为提供租赁服务,包括融资租赁及经营租赁。凭借公司在海事业强大的专业知识,公司的租赁服务主要集中在船舶租赁。公司亦向公司的客户提供船舶经纪及贷款服务。公司拥有多元化、现代化及年轻化的船队。于二零二三年十二月三十一日,公司的船舶组合规模达到151艘,其中营运128艘,23艘正在建造,船舶组合利用率达到100%,租金现金收款率为100%。按合同金额计,海上清洁能源装备、集装箱船、液货船、散货船、特种船分别占比40.0%、15.0%、16.0%、15.0%、14.0%,结构多元的船型资产配置,是本集团中长期稳健运营和可持续发展的有力保障。公司拥有全面、稳健的风险管理体系,覆盖公司业务经营所涉多种类型的风险。例如,公司已于公司的业务流程(包括尽职调查、项目评价及批准、合约执行、资金发放及租赁管理)中的每一个重要阶段均施行风险管理程序。此外,公司已参照由中国银监会刊发的《非银行金融机构资产风险分类指导原则》建立五类资产质量分类体系,从而使公司能有效评价公司的资产组合质量。公司相信,该等计划可使公司密切监测公司的整体风险状况、及时识别日常营运涉及的风险以及采取适当的避险措施。公司于二零二一年设计并应用风险量化评价工具,建立客户资信评价模型,开展全面、审慎的压力测试及动态风险预警,实现项目全生命周期风险量化管理。作为中国船舶集团旗下的独家红筹上市租赁公司,公司获益于公司与中国船舶(公司的控股股东之一)之间的紧密关系。公司相信,有关的股东背景使公司从竞争对手中脱颖而出,并提升了公司在租赁行业的竞争力。
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