知名滚装航运公司，挪威HöeghAutoliners连续四年亏损，亏损总额达到4.42亿美元，又逢新冠疫情带来的冲击，该公司准备通过裁员和停航船舶的方式来应对到来的危机。
据挪威媒体Finansavisen报道，HöeghAutoliners近日发布了2019年财务报告，报告期内该公司的税前损失达到了5760万美元。而2018年税前亏损5500万美元。营业收入也从去年的10.6亿美元降至9.36亿美元。
值得一提的是，这家世界知名滚装船航运公司的连续第四年出现重大亏损，加上最近一期5760万美元的亏损，该公司近四年的连续亏损累计已经达到4.42亿美元。
进入2020年，受新冠疫情影响，汽车产量销量大降，全球汽车航运业进一步遭遇重击，该公司业绩改善遥遥无望。
该公司首席执行官ThorJørgenGuttormsen表示,“很难预测市场会在何时好转。”“对我们来说，最重要的是根据市场需求对船队和航行计划做出必要的调整。”
为应对正在到来的危机，ThorJorgenGuttormsen在接受挪威《》(Finansavisen)采访时表示，该公司船队在2019年削减了8艘船，使船只总数减少到44艘。今年可能会再削减两艘船只。
该公司目前已经闲置了一艘船舶，然而，该公司表示已经为另外10-15艘船找到了闲置的地方（在南欧和马来西亚等地），如果需要的话，这些船可能随时离开市场。
事实上，该公司此前已经实施了几项削减成本的措施，去年12月，该公司在总公司的员工人数减少了近40%（该公司奥斯陆总部的员工人数从110人减少到70人左右）。
另据信德海事网此前报道，3月末，受疫情对货量的严重打击，世界最大的滚装船航运公司WalleniusWilhelmsen曾宣布暂时解雇其在美国和墨西哥大约2500名员工。更早之前，该公司还曾宣布将拆解4艘老旧船舶，并闲置10艘船舶。此外，为了节约现金，该公司还表示将取消4艘船舶安装脱硫设备Scrubber的计划以及取消了6000万美元的分红。
HoeghAutoliners是丹麦航运公司LeifHoeghCo和AP穆勒-马士基(APMoller-Maersk，马士基集团)的合资企业，马士基集团于2008年收购了该公司38.5%的股份。该公司剩余股份由Hoegh家族通过持有。
（信德海事）
