众所周知，高考志愿填报，是一个比股市还奇迹的舞台。股神巴菲特不一定能在股价最低的时候抄底股票，但年年都会有勇敢的考生捡漏高校。
2023年广东一考生以453分抄底广州大学王牌土木类专业[1]，2024年河北一考生也凭665分捡漏了清华大学的土木类专业[2]，用实践证明了什么才是真正的“选择大于努力”。
近年来，土木专业招生爆冷、“大漏特漏”，已经不算意外，而是常态。当土木人被套牢在工地做牛马的时候，土木专业的分数线也躲不过套牢的命运。
如今提起土木，紧随着的就是“天坑专业”，互联网只剩下清一色的“提桶跑路”，就差明面上写着，土木工程这碗饭，不香了。
智能建造，另一种土木工程如果你上网搜索“XX专业前景如何”，那么大概率所有专业都在唱衰劝退，一就业要么是夕阳产业，要么是太阳从未升起的朝阳行业。
在这场全民劝退潮中，曾经爆火的土木工程，也凭一己之力，后来居上，力压生化环材四大天坑，跻身“天坑之王”，终究逃不过“风水轮流转”。
随着土木工程的陨落，一些土木类的其他专业，冠上“智能”“智慧”等科技感十足的前缀，开始悄然兴起。
以2017年增设的智能建造专业为例，自同济大学首个获批新增后[3]，各校争先申报，近年来获批智能建造专业的院校数量逐年升高。
截至目前，已有153所高校获批新增智能建造专业，而在三年前，这一数字还只有70所。
招生热潮也紧随其后，根据住建部发布的文件，2022年全国智能建造专业招生3562人，2023年则增长到5539人[4]。更多的招生也带来了不少的疑惑，智能建造，到底是个什么专业？
明明是土木类，专业名称却避开“土木”，显得欲盖弥彰，总让人感觉是土木工程换了新马甲，甚至有了“土木工程改名智能建造”的说法。
但实际上，我们统计了55所开设智能建造专业的院校，发现高校往往基于土木工程设立智能建造专业，原有的土木专业并不会被改名或撤销。
其中，96.4%的高校都将智能建造设于土木所在的学院，仅有吉林建筑大学将其归于现代产业学院，与测绘类的遥感科学与技术专业共处一院。
不仅学院一样，两个专业的课程名录也是“你中有我”。
我们分层抽取了同时开设智能建造和土木工程的六所高校，对比专业培养方案后发现，上至985，下至普本，智能建造都有结构力学、土力学、工程材料等传统土木课程，但也加入了计算机、机械与经济管理等内容，真的在变“智能”。
不过智能的程度并不多，甚至有智能建造的毕业生现身吐槽：
换汤不换药的智能建造，难免被网友认为是蹭上计算机热度，扣个“交叉学科”帽子，用“智能”二字虚晃一枪，从而让天坑土木打一个翻身仗。
土木工程，就这样走上了众人眼中“改名来改命”的道路。
曾经的热门专业，凉了别看如今土木工程“人人喊打”，把时间拨回到十几年前，土木的祖上也曾阔过。
2006年到2015年，有人称之为“建筑土木工程专业的黄金十年”[5]。那段如火如荼的基建时期，不仅见证着摩天大楼的拔地而起，也孕育出了鼎盛辉煌的土木专业，跟风开设土木专业的院校从2008年的392所，迅速攀升至2022年的572所[6]。
风口上的土木，一时状元云集，“钱”景光明，只不过好景不长。
“要致富，先修路”下的大兴土木，让全国城镇化率从2000年的36.09%一跃到了2020年的63.89%[7][8]。伴随着国家发展模式转型的阵痛，地产风雨飘摇，一路爬升的城镇化率背后，是走向下坡路的土木行业。
土木曾经的爆火，如同海市蜃楼，但供不应求下的扩招，却真实埋下了严重的供需失衡，“土木大逃离”的出现避无可避。
麦可思发布的《2024年中国本科生就业报告》显示，从2019届到2023届，毕业后从事建筑工程的人占毕业生总数的比例越来越低，且五年来这一比例的降幅是46个职业类别里的第一名。
年轻人对土木行业的热情不断降温，劝退的风也吹到了高校的招生，分数线一降再降。
拿高考地狱级难度的河北省举例，近年来，在土木业内拥有重大影响力的“建筑老八校”中，除了清华大学土木专业的最低录取名次在“闷声”回升，其他学校的录取位次大多有所下跌。
相较往年，2024年华南理工大学在河北的最低录取位次掉落了近七千名，西安建筑科技大学更是暴跌一万多名。
改头换面后的智能建造也支棱不起来，如沈阳建筑大学的智能建造，在辽宁的理科录取位次从2022年的41461名降到了2024年的43893名，虽然不及同期土木下跌三万多名的零头，但也算难兄难弟[9]。
为了挽救低迷的招生，高校们也是各出奇招，将土木放在提前批和贫困生的批次录取[10]，和其他学科合并进行大类招生[11]眼花缭乱的招生手段，不是诈骗，胜似诈骗。
至于分流，学生是成则“自动化”，还是败则“土木”，就得看个人造化。
曾经的土木，挤满了多少苦读数十载的高考状元，如今就挤满了多少想转专业的失意学子，从“高分者进”到“避之不及”的转向，短暂又辉煌：
提桶跑路，许多土木人的归宿在专业的坑里，学子们学最繁重的课程，熬最深的夜做设计，带着一颗支离破碎的肝捱过了毕业，找着了工作爬出了坑，却发现，不止天外有天，坑外也有更大的坑。
我们统计了社交平台上的相关讨论，发现钱多、事少、离家近，土木行业一个不占，吃的苦甚至还超级加倍。
吹着空调画设计图，拿着蓝图指点江山，是就业前的异想天开；顶着烈日冒着热汗，尘土飞扬下浇筑混凝土，跟腻子粉、甲醛同呼吸共相处，才是土木人的常态。
遇上赶工节点，一句“晴天拼命干，夜间挑灯干”，不知让多少土木人全年无休，通宵加班，偶尔996，常常007：
在工地当牛做马，待遇却不抵辛苦。据《2024年中国本科生就业报告》，2020届土木类本科生毕业三年后的月收入涨幅为67%，堪堪擦过全国本科生65%的平均水平[12]，涨薪都不高，更别提还有的公司在降薪裁员。
本以为能越老越吃香，毕竟纵观过去，“三总五项”也算触手可及——土木学生进工地，三年就能当总工，五年就能做项目经理。
如今要想“五总十项”，都得日夜扑在项目上，常年与世隔绝，土木人看不见亲人，陪不了孩子，和家人的联系只剩每月的转账，一个“终身责任制”，更让人退休都睡不安稳，头上始终悬着一把“工程出事”的达摩克利斯之剑。
土木人为建设添砖加瓦的壮志，就这样慢慢被工地的尘土、现实的琐碎和无尽的劳累掩埋了。
因此，土木的就业满意度往往低于全国平均水平，2018届土木类本科生毕业五年后的的满意度为71%，仅比倒数第一的建筑类高出3%[12]，提桶跑路是必然。
以国有建筑施工企业T局为例，2017年至2018年，仅一年就流失了302名工程技术人员，其中超过81%都拥有本科及以上学历，且大多来自于重点院校的土木专业[13]。
提桶跑路的土木人以年轻人为主，流失的人才中35岁及以下的占比就超过了九成，此外，55.9%的人任职年限在五年及以下，打的多为短工。
上一批跑路，又会有新的廉价劳动力进入。
一批又一批的土木人，就这样风吹日晒，昼夜不息，修高铁铺公路，天堑变通途，建设大厦高楼，盘活烂尾楼，却发现自己大半辈子在工地“007×365”，儿小不能抚，父老不能扶，吃苦多年，换得一个“三总五项”——三年总在应酬，五项指标偏高。
