国产车与合资车之间的竞争向来就不平等，同等价位下，国产车往往需要拿出更高的配置、更大的尺寸来与合资车竞争；同级别下，国产车又需要拿出更低的价格。没办法，毕竟合资车的发展历程更久，品牌号召力摆在那。今天的对比环节，我们找来了两台热度很高的紧凑型SUV，它们分别是本田CR-V、比亚迪宋ProDM-i，二者分别是合资、国产阵营的代表，且处于主流的紧凑型SUV市场。当然，两台车也存在一些差价，咱们今天就来看看，在预算16万的前提下，到底是买宋ProDM-i，还是咬牙上本田CR-V？
（本田CR-V）
（宋ProDM-i）
本田CR-V目前已迎来第六代车型，即2023款车型，目前该车仅提供1.5T燃油版车型，全系车型指导价区间为18.59-24.99万；宋ProDM-i全系车型指导价区间为13.88-16.38万。虽然本田CR-V和宋ProDM-i都定位为紧凑型SUV，但二者存在明显价差。顺便多说一句，宋ProDM-i作为插电混动车，该车带有电池组，这属于整车的硬成本，相对来说，我认为宋ProDM-i的价格还是更有诚意。
考虑到本田CR-V入门版车型的象征意义大于实际意义，咱们选取本田CR-V次低配车型、宋ProDM-i顶配车型进行对比，即本田CR-V2023款锐·T动240TURBOCVT两驱锋尚5座版（下文简称：本田CR-V），宋ProDM-i2022款DM-i110km旗舰型Pro（下文简称：宋ProDM-i），前者指导价为20.19万，后者指导价为16.38万，二者存在一些价差。下面咱们正式开始今天的对比。（注：本田CR-V配图车型为2023款锐·T动240TURBOCVT四驱臻享5座版）
（本田CR-V）
（宋ProDM-i）
外观属于见仁见智的部分，并且本田CR-V和宋ProDM-i都属于家用车，两台车都没有采用“花里胡哨”的设计，这一部分咱们就简单聊一聊。本田CR-V的外观设计很简洁，新的设计语言看起来也会更年轻，车头贯穿式的镀铬装饰条也能提升层次感。同时，本田CR-V车侧的比例拿捏得不错，视觉效果很协调。车尾部分，本田CR-V采用了“L”样式的设计，整体辨识度较高；
宋ProDM-i采用了家族式设计，其整体线条呈现出较强的立体感。车头部分，宋ProDM-i采用了贯穿式镀铬装饰条+“大嘴式”进气格栅的设计，具有较强的视觉冲击力；车身侧面，宋ProDM-i也维持了很协调的比例，并且其采用了悬浮式车顶的设计，时尚感较强；车尾部分，宋ProDM-i加入了贯穿式尾灯+贯穿式镀铬装饰条的设计，整体层次感也很丰富。就外观而言，我认为本田CR-V和宋ProDM-i或许都能满足大众审美。
（本田CR-V）
（宋ProDM-i）
内饰部分，本田CR-V和宋ProDM-i都采用了家族式设计，其中本田CR-V基本延续了新一代思域的设计，宋ProDM-i则是典型的家族化风格，两台车的内饰布局想必大家也都有所了解，咱们也简单聊一聊。本田CR-V的内饰布局很规整，且简洁，大量横向线条的设计显得蛮大气，同时本田CR-V采用了悬浮式中控屏的设计，配合液晶仪表盘，也呈现出一些科技感，只是该车的机械档把看起来差点意思；
宋ProDM-i的内饰布局也很规整，其采用了部分曲线设计，营造出较强的环抱感。同时，宋ProDM-i也采用了悬浮式中控屏的设计，且其全液晶仪表盘也采用了悬浮式布局，整体科技感做得不错。另外，宋ProDM-i采用了小尺寸电子挡把的设计，视觉效果很精致。但是，宋ProDM-i中控台下部的空调出风口位置偏低，这一点不太符合我个人的使用习惯。
配置的对比是今天的重头戏，并且考虑到本田CR-V和宋ProDM-i的差价，咱们自然也不存在偏袒哪一方的说法。以选取车型为例，常规的配置方面，两台车都带有全景天窗、前排手机无线充电功能，而本田CR-V多出了主动降噪功能，宋ProDM-i多出了内置行车记录仪；智能驾驶主动安全方面，两台车均支持L2级智能驾驶驾驶，而宋ProDM-i多出了并线辅助、倒车车侧预警功能，这里顺便多说一句，本田CR-V带有10个安全气囊，宋ProDM-i为6个；
智能交互层面，本田CR-V和宋ProDM-i都带有车联网系统、OTA升级功能，且都支持wifi热点、手机APP控车、语音交互等功能，本田CR-V的中控屏尺寸为10.1英寸，宋ProDM-i的中控屏尺寸为15.6英寸，且支持旋转；细节配置方面，本田CR-V多出了后排侧隐私玻璃，宋ProDM-i多出了车内氛围灯、车载空气净化器等配置。整体来看，本田CR-V和宋ProDM-i的配置各有优劣，且二者的配置都很丰富。
前面也说到，本田CR-V和宋ProDM-i都属于家用车，那咱们自然要看看两台车的空间表现。本田CR-V长宽高分别为4703、1866、1680mm，轴距2701mm，宋ProDM-i长宽高分别为4650、1860、1700mm，轴距2712mm，二者的尺寸各有优劣，但大体处于同一水平线。反映到具体的空间上，本田CR-V的乘坐空间和宋ProDM-i也没有太大差异，二者的空间都能满足日常需求。
（本田CR-V）
（宋ProDM-i）
座椅功能与舒适性息息相关，前排座椅功能方面，本田CR-V和宋ProDM-i的主、副驾座椅都支持电动调节，而宋ProDM-i多出了加热、通风功能，其舒适性稍好。
（本田CR-V）
（宋ProDM-i）
后排功能方面，本田CR-V的后排座椅支持前后+靠背调节，宋ProDM-i支持靠背调节，二者的表现都还不错，但本田CR-V的适应性稍好。另外，本田CR-V和宋ProDM-i均带有后排空调出风口、后排USB充电口，这也是同级车型该有的配置。
（本田CR-V）
（宋ProDM-i）
后备厢方面，本田CR-V和宋ProDM-i的后排座椅都支持比例放倒，且二者的尺寸相差不大，最终的承载能力也不会有太大差异。
（本田CR-V）
（宋ProDM-i）
压轴聊两台车的动力，毕竟本田CR-V和宋ProDM-i的差异还是蛮大的，一台是燃油车，一台是PHEV插电混动车，二者可以说有本质差异。本田CR-V的动力总成很简单，就是常规的1.5T发动机+CVT变速箱的组合，宋ProDM-i配备了一台1.5L发动机，同时还配备了一台前置驱动电机、一套刀片电池组，其变速系统为EHS电混系统，用于调整动力分配。
（本田CR-V）
（宋ProDM-i）
具体参数方面，本田CR-V的1.5T发动机最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m，其最大功率的数据还是挺漂亮，但最大扭矩的数据差点意思。虽然目前还没有实测过这一代的本田CR-V，但结合以往本田CR-V的动力表现，我猜测该车0-100km/h加速时间可能在9秒破百，油耗方面，本田CR-V的WLTC油耗为7.31L/100km，经济性倒还不错；
宋ProDM-i的1.5L发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，其驱动电机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，其电池组能量为18.3kWh。同时，宋ProDM-i可实现7.9秒破百，整车亏电油耗为4.5L/100km，并且该车纯电续航里程可达110km。就动力和经济性而言，宋ProDM-i作为插电混动车，优势会更大。当然，本田也并非没有混动技术，咱们只能期待本田CR-V尽快推出混动车型，且给出合理的价格。
（本田CR-V）
（宋ProDM-i）
总结：价格差距不大的前提下，买国产车，还是咬牙上合资车，这是大部分消费者都会考虑的问题。以咱们今天的对比为例，从产品的硬实力来看，本田CR-V和宋ProDM-i的空间差距并不大，反倒是宋ProDM-i的座椅功能更丰富。配置方面，本田CR-V和宋ProDM-i的表现都还不错，但宋ProDM-i依旧小有优势。动力方面，宋ProDM-i作为插电混动车，对本田CR-V几乎形成了降维打击，其动力输出、经济性都要更好。综上，在本田CR-V和宋ProDM-i之间，我个人会更推荐宋ProDM-i。
