这次为大家推荐的东风天龙旗舰KX，整车重量在10.2吨，百公里燃油消耗量约在29L，主要面向的是长途物流运输领域，厂家指导价是45万元，感兴趣的卡友们可以致电当地经销商，具体售价以经销商报价为主。
家族式设计风格外观成熟大气一体式后视镜，可以减小行车过程中的阻力，提高燃油经济性。随车装有的补盲镜，减少了视线盲区，方便驾驶员了解道路上的各种信息，避免因为视觉受限而做出错误的行车动作，有效地减小了交通事故发生的概率。
在进气格栅两边，附带有导流槽，好多卡友都对这个设计嗤之以鼻，觉得没什么用处。其实不然，这个导流槽，主要是起引导气流的作用，避免泥水附着到门把手处而导致开车门时弄脏双手，并且对降低风阻还有一定的功用，现在还觉得这个设计多余吗？
组合式大灯，布局方式为矩阵类型，特有的曲面设计风格，以及LED灯带的使用，在夜间行车时，对道路上其他参与者起到很好的警示作用。雾灯独立存在于大灯下面，延续了大灯的轮廓线条，整体看起来不会很突兀，比较协调。
底盘配置优秀为安全保驾护航实拍车辆的发动机采用东风康明斯Z14NS6B600，排量为13.48L，最大功率可以达到600马力（418千瓦），发动机从900转开始到1400转，可以输出2750牛米的最大扭矩。低转速下就可以达到最大扭矩，匹配合适的整车速比，一方面可以降低燃油消耗率，另一方面，也可以延长发动机的保养以及维修周期。
与之匹配的变速箱型号是东风DT1428DD，为手动换挡方式，这款发动机的技术来自于沃尔沃，传动效率较好，具备40万公里的长换油的优势，而且还搭载了福伊特的液力缓速器。
发动机制动和液力缓速器可以形成很好的互补关系，当车辆以较高的车速运行时，液力缓速器可以实现对车速的控制；当车辆在行经复杂路段车速较低，此时可以利用发动机制动以较高的转速对车辆进行速度控制。
后桥使用的是东风德纳双440单级桥，后桥速比在2.69，允许载荷是18000kg。另外车桥换油周期也是10万公里，和发动机换油周期相同，既保证了出勤率，又免去了换油周期不同步带来的烦恼。悬架选用二后三的少弹簧片数设计，在保证承载力的前提下，也达到了减轻整车自重的目的。
油箱使用的是双油箱设计，主油箱容量是650L，副油箱容量是250L，都是铝合金材质的外壳，不仅满足了长途物流运输过程中的续航要求，还达到了降低整车自重的目的。
轮胎使用的规格是295/80，胎宽是295mm，胎厚达到了236mm，强度与18层帘布轮胎相同，轮圈为铝合金材质，满足轻量化需求。卡友们还可以选装胎压监测系统，可以对轮胎胎压数据进行实时掌握，行车再也不用担心因胎压问题导致轮胎爆胎。
内饰简洁大方功能较齐全驾驶室车门上的控制面板，分别布置了倒车镜调节、加热，以及车门的落锁/解锁的按键，而且也有车窗玻璃控制按键，使用电动控制方式，调整两侧车窗的升降。
方向盘使用的是四幅多功能式方向盘，将多媒体、蓝牙电话以及定速巡航等控制按钮，采用竖排的排列方式布置在方向盘上，既美观大方，操作起来还比较顺手，减小了误操作的概率，驾驶体验感更好。
驾驶座椅配备气囊减震装置，可以有效减小行车过程中的颠簸感，附带的多项调节按键，可以满足不同体型的司机对乘坐的要求，双扶手设计也可以缓解长时间驾驶的疲劳感。
卧铺最宽处可以达到850mm，而且还配有可收缩卧铺挡板，如果在卧铺上进行休息时遇到急刹车，防止因为惯性而导致身体被甩出去，提高了在卧铺休息时的安全性。
600马力的天龙旗舰车型，驾驶室采用梁式骨架结构、全车高强度钢使用面积超过了40%，相较于其他型号的主机配置，这款车的配置可以说是相当豪华，而且设计方面也满足人机工程需求，无愧于“公路之王”的美誉。
●编后语
好的配置可以让整个车“起飞”，这款天龙旗舰车型，总体来说，不论是600大马力的动力输出，还是45万的指导售价，都是比较合理的，它所带来的不仅仅是可靠性高、燃油经济性更优，同时也是一款更安全的车型。卡友们对这款车型有什么想补充的地方吗？（文/位青波图/卡车之家）
