2019即将进入尾声，这一年，是非常有意义的一年，新中国成立70周年、第六阶段机动车污染物排放标准实施（国六）、混合动力或将成为新的发展方向。这一年的商用车界，从零部件到整车，再到各品牌中的旗舰重卡，可谓是你方唱罢我登场，热闹非凡。提加商用车结合过去一年中，曝光率最高的几款旗舰重卡，看看它们都有哪些优势，也看看卡友对这些旗舰重卡有什么想说的。
共和国长子解放J7
J7在2018年上市，上市一年来，J7作为一汽解放倾力打造具有划时代意义的旗舰重卡，以综合性能见长，从动力链到造车理念再到人性化的驾乘空间，J7处处凸显出共和国之子的实力。关于动力总成，J7拥有一套完整的自主动力链系统，搭载了锡柴奥威发动机排量13升，最大功率550马力，最大扭矩2600。变速器匹配了解放CA系列，同时可选采埃孚ZF系列，集成液力缓速器。
卡友认为：解放拥有完全的自主动力总成，其稳定的性能最受广大用户最认可。而新推出的J7搭载奥威13升发动机，在最大马力和旗舰车型这一块填补了谱系空缺，使得解放铁粉在购车时又多出一个选择。总体来说，解放不光是一款综合优势很高旗舰重卡，它还是商用车界明珠一样的存在。
销量领先的旗舰重卡天龙KX
今年是东风汽车建厂第50年，50年的时间，东风实现了第1800万辆商用车下线佳绩。其在2013年推出的旗舰重卡天龙KX，经过数次迭代，天龙KX已经成为商用车界销量领先的旗舰重卡。同样的2019年，东风推出了全系DDI系列（龙擎）国六发动机，搭配自主龙擎DA14和龙擎DT14变速器，再加上东风德纳车桥，至此，一套全新的自主动力链在东风诞生。
卡友认为：东风的产品主要体现在稳定，正如东风自己所说的那样，性能稳定是东风最大的优势。卡友还表示，事实证明，在我国西北和西南地区，论车辆性能和节油，还得是天龙。这也说明，正是东风汽车这些优良的特性，使得天龙旗舰KX在以上地区打下了坚实的用户基础。
欧洲基因重汽汕德卡
汕德卡源自欧洲也来自欧洲，刀切斧剁的整齐外观，搭配巨大的前格栅进风口，赋予了汕德卡一种品质——粗狂。不只是外观源自欧洲，动力部分，汕德卡同样源自欧洲，发动机与德国MAN共同研发，其搭载的MAN13升发动机最大功率540马力，最大扭矩2500的发动机使其成为最早一批搭载13升大马力发动机的旗舰重卡。
卡友认为：汕德卡是唯一一辆保险杠比挡风玻璃还大的重卡。然后在《你最新欢的旗舰重卡》调查中，拥有欧洲外形和拥有欧洲动力链的汕德卡得票最高。总体来说，重汽汕德卡是以它非常粗狂的外观和优秀的动力链获得了成功。截至目前，汕德卡累计销量突破了3万辆。
超级卡车欧曼EST-A
福田欧曼之所以命名为EST，源自三个英文单词——Energy能量、Super超级、Truck卡车，寓意超级卡车。EST-A超级卡车在欧洲历时四年研发，同样在欧洲超过一千万公里道路测试，最终2016年在欧洲上市，同年11月，上海车展上市。EST-A动力配置同样具备较多元化，发动机可选康明斯和潍柴，变速器可选采埃孚和法士特，用户在购车时，丰俭由人。
卡友认为：欧曼EST-A虽然在欧洲研发，欧洲上市，但EST-A是最像进口车的自主卡车。并且，欧曼还和奔驰合资创立了福田戴姆勒工厂，吸收了更多的奔驰技术，买欧曼EST-A，在享受性价比的同时，还可以圆自己的奔驰梦。
陕汽全新换代旗舰德龙X6000
X6000是最接近欧洲风格的一款自主品牌的卡车，完全自主研发，自主设计。假如你想在国内找一款无论是设计理念还是配置层面对标欧洲卡车的自主品牌来激励一下我们的民族自豪感，那么也只有德龙X6000能够达到这个标准。德龙X6000和它的前辈们一样，延承了潍柴＋法士特＋汉德这条黄金动力链，可以说，是这条黄金动力链成就了德龙，而德龙将继续会把这条黄金动力链发扬光大。
卡友认为：德龙系列是自主品牌中最皮实的卡车，拉大载，买德龙，回本快，买德龙，俨然已经变成运输界的基本共识。但随着卡车市场的需求越来越多样化，陕汽在去年亮相了旗下换代车型，涵盖X、H、M、L系列，相信随着这些新款车型的陆续上市，陕汽将一改粗狂形象，用亲民的配置和实惠价格来打造全新的形象。
JAC旗舰格尔发K7
格尔发K7是一台好车，或者说在目前的自主品牌中，K7是选材用料最好，品控最佳，外观最好看的一款旗舰重卡。格尔发系列在自主品牌中属中断品牌，而K7的出现，就是为打破这一现象。K7一上市就是以超高级别亮相，搭载了MAN技术540马力发动机，采埃孚变速器，美驰车桥。这样的动力搭配，在旗舰重卡阵营中，可以说很难找到对手。
卡友认为：格尔发作为中端卡车品牌，想要占领更多的市场，品质是决定成败的关键，事实证明，格尔发K7不仅外观霸气，驾乘空间舒适，内饰选材用料最好外，整车动力调校也是最出色的旗舰重卡之一。所以说，只要买过格尔发重卡的用户，换车时，会义无反顾的选择K7。
代表着性价比明珠旗舰重卡青岛解放JH6
青岛解放一直打的是性价比路线，从天V到悍V，再到JH6系列，都在遵循这一规律。JH6是青岛解放为弥补产品空缺而推出的一款极具性价比的旗舰重卡，这款重卡不只是配置亲民，在售价上，更是旗舰重卡阵营中的黑马。
卡友认为：买JH6很划算，一是动力总成让人放心，潍柴＋法士特，公认的黄金动力链，皮实、省油、有劲、维修成本低；二是空间大，在空间布局上，JH6的做法也十分的超前，迷你厨房就诞生在JH6上；三是价格亲民，旗舰的配置，旗舰的空间，价格却要比其它品牌的旗舰划算很多。
唯一完全自主动力链旗舰重卡华菱H9
华菱的基础是日本三菱技术，在这个基础上，华菱经过数次迭代，推出了华菱汉马、星马系列，包括H7和H9，其中H9为华菱星马旗舰车型。华菱是一家比较有骨气的车企，主要表现在整个动力链系统完全自主研发，从发动机到变速器再到车桥。那么H9作为华菱的旗舰重卡，理所应当搭载了这套华菱自己的动力总成系统，同时这也赋予H9别人所没有的优势，比如完全的自主动力总成，在调校和匹配方面，不用跟其它零部件品牌对接，华菱H9自己就可以做到最好。
卡友认为：买华菱H9主要体现有三点。一是H9搭载了华菱自主动力总成，售后服务都是一站式，不用找完这家找哪家；二是动力调校、匹配、衔接特别好，省油；三是安全，华菱汉马和星马系列的驾驶室号称“生命的保护仓”，是最安全的驾驶室之一。
西南华南地区最强旗舰重卡柳汽乘龙H7
柳汽与东风有着一样的建厂时间，都是50年。50年的沉淀，东风推出了天龙KX，柳汽推出了乘龙H7，两者都是旗舰重卡，都代表着自身的最强的技术储备。H7与天龙KX不同的地方在于，它的配置更丰富，价格也更亲民。
卡友认为：如果我要买旗舰重卡，结合当下重卡配置同质化现象，再考虑到综合性价比，我会买乘龙H7，因为H7不只是动力配置丰富（可选玉柴、潍柴、康明斯），价格也要比其它品牌的旗舰重卡实惠很多，并且柳汽有着50年的造车历史，我更相信柳汽，也会把票投乘龙H7.
以上9款旗舰重卡基本代表了自主汽车工业的一个缩影，可以说，这些重卡从设计理念到燃油经济性，再到出勤率，都在孜孜不倦的技术以及理念的，迭代的路上狂奔，生怕落后于别人。当然，八仙过海，各显神通，这9款旗舰重卡各有各的优势，也都拥有各自坚实的用户基础。而它们今后所要做的，就是不停的优化迭代自己，好为用户创造更多的价值。
图/文：刘国华
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