全新全电动雷克萨斯RZ300e。图片由雷克萨斯提供
驾驶全新全电动雷克萨斯RZ300e让我想起了莎士比亚笔下的邪恶国王理查三世的著名遗言的更现代的诠释。
“一个插头，一个插头。我的王国换一个插头。”
我知道。这位王室恶棍正在寻找一匹马，在血腥的战场上说出不朽的话语，然后退出舞台右侧。
RZ的实际续航里程为185英里。照片由雷克萨斯提供
但当我看到这辆新雷克萨斯的剩余电量随着行驶里程的增加而逐渐蒸发时，我感受到了国王的痛苦。里程焦虑。没错。
这就是问题所在。虽然我非常喜欢这款如特氟龙般顺滑、安静如图书馆的RZ的一切，但它的电池续航能力却很差。
根据EPA的估计，使用标准18英寸轮胎的300e的理论续航里程为266英里。这还不错。但如果选择我驾驶的豪华版，标准配置为20英寸轮毂和轮胎，续航里程就会下降到224英里。
雷克萨斯RZ有高级版和豪华版。图片由雷克萨斯提供
但RZ会利用计算机智能根据您的驾驶风格预测更准确的续航里程。这意味着，经过一整夜的充满电后，它显示的最大实际续航里程仅为185英里。
如果你使用RZ作为城内通勤工具，那么这没问题。但是，如果你开始去更远的地方探险，你最好知道最近的快速充电器在哪里。
真可惜。RZ是雷克萨斯的第一款全电动汽车，距开创性的混合动力RX400h推出已有19年，我对此抱有更高的期望。
豪华版配备动态天空全景玻璃车顶。只需按一下按钮，车顶就会从透明变为乳白色不透明。照片由雷克萨斯提供
例如，竞争对手GenesisGV60的续航里程接近300英里；凯迪拉克的Lyriq的续航里程约为314英里；而后驱特斯拉ModelYLongRange充电后可行驶320英里。
而且当你插上电源时，它的充电时间会比那些竞争对手长得多。它的直流快速充电率为150kW，而市面上大多数其他电动汽车的充电率为200到250kW。
如果您能接受这一切，那么这款新RZ绝对是一辆不错的车。尺寸方面，它介于汽油版NX和畅销版RX之间。但其电动汽车设计意味着车厢很大，尤其是后排座椅空间非常宽敞。
雷克萨斯RZ的快速充电率为150kW。照片由雷克萨斯提供
有两种RZ车型可供选择。前驱300e配备201马力的前置电动机，起价为56,325美元。如果想要更便宜，还有双电机全轮驱动450e版本，总功率为308马力，起价为61,025美元。
您可以从高级版或豪华版中选择一个；我们的300e豪华版测试车配备了必备的动态天空全景玻璃车顶，还有一些其他配置，标价为62,190美元。
在街上看到它，它是一款外观酷炫的紧凑型跨界车。虽然它与丰田名字很傻的bZ4x和斯巴鲁的Solterra共享设计和技术，但这款雷克萨斯版本看起来更时尚、更精致。
仪表板中央有一块类似平板电脑的14英寸触摸屏，还有一块12.3英寸仪表显示屏。标配抬头显示器。图片由雷克萨斯提供
内饰方面，雷克萨斯的豪华感丝毫不逊色，内饰采用了名为NuLuxe的精美仿皮，顶篷则采用了柔软的Ultrasuede。材料质量、贴合度和饰面都非常棒。
全景玻璃车顶（仅需550美元）不仅能让车厢内光线充足，而且还具有派对小窍门。只需按一下按钮，车顶就会从透明变为乳白色不透明。就像迈巴赫-梅赛德斯一样。
前面是一块巨大的、类似平板电脑的14英寸触摸屏，位于仪表盘中央，还有一个不那么令人印象深刻的12.3英寸仪表显示屏，上面的字体小得不能再小了。值得庆幸的是，大型平视显示器是标准配置。
雷克萨斯RZ的后排。照片由雷克萨斯提供
虽然我们的201马力300e缺乏308马力450e的强劲动力，但它仍然具有远离红绿灯时的那种弹射般的活力。它感觉比7.4秒内从0加速到60英里/小时的速度要快得多。
我喜欢雷克萨斯在新款RZ的驾驶方式上注重豪华。即使在猛烈加速的情况下，这辆车也安静得令人毛骨悚然，而且驾驶起来非常平稳，感觉好像每个角落都有一块棉花糖。它不是运动型的，但这正是大多数雷克萨斯车主想要的。
如果你对180英里左右的续航里程感到满意，RZ300e是一款很棒的电动车。如果你对180英里左右的续航里程感到满意，雷克萨斯很乐意向你展示一款出色的混合动力车。
