几内亚铝土矿资源，天选之国
几内亚是西非重要资源型国家，矿产资源丰富，品种多、储量大、分布广、开采价值高、开发潜力大。主要矿产有铝矾土、铁、黄金、金刚石等。铝土矿目前储量74亿吨左右，储量占比世界第一。几内亚铝土矿属于世界罕见的富矿之一，有矿脉埋藏浅，矿床上覆土层较薄，基本无需剥离非土矿，大多可露天开采等特点。几内亚矿石品位高，矿产贮藏集中，一般矿点都在几百万吨级别以上，利于开发。从分布来看，几内亚的铝土矿全境内均有分布，其中下几内亚储量最为丰富，主要分布于博凯Boké、金迪亚Kindia、博法Boffa、弗里亚Fria地区；中几内亚铝土矿主要集中在Labé、Gaoual、Tougué；上几内亚主要集中于Dabola。
几内亚主要矿区分布图
几内亚铝土矿开采，争先恐后
商务部数据显示，截至2022年，几内亚13个主要的铝土矿开采和出口公司投产，中国企业5个，外国企业8个，其中1个位于科纳克里港（俄铝金迪亚铝土矿公司CBK），3个位于卡姆萨尔港（几内亚铝土矿公司CBG、几内亚氧化铝公司GAC、俄铝寇柏达铝土矿公司COBAD），2个位于贝莱尔港（英国阿鲁法矿业公司Alufer、国电投SPIC），3个在里约努涅斯河（赢联盟SMB，河南国际CDMChine，法国责任矿业联盟AMR-TM），4个在科卡亚（中铝CHALCO，淄博润迪KIMBO，印度阿夏普拉ASHAPURA、双铝AGB2A）。
正进行建设或处于前期阶段的项目共15个，其中中国4个，外国11个。
几内亚已投产铝土矿项目
几内亚现有的铝土矿出口码头，捉襟见肘
几内亚对外贸易绝大部分采用海运运输，因此海港港口建设是矿企对外运输的重要环节。目前几内亚海港港口主要包括卡姆萨尔港（几内亚铝土矿公司CBG、几内亚氧化铝公司GAC、俄铝寇柏达铝土矿公司COBAD使用）、贝莱尔港（英国阿鲁法矿业公司Alufer、国电投SPIC使用）以及科纳克里港（俄铝金迪亚铝土矿公司CBK使用）。
几内亚主要的外海港口
此外，由于几内亚的海滩平缓，水深变化小，不具备建设大型(Cape型)码头的条件，所以包括国电投、河南国际、双铝和金波等矿企一般通过万吨级驳船将铝土矿转运至外海过驳锚地。
几内亚主要的内河港口
1、科纳克里港外，铝土矿运输不是主导
科纳克里自治港位于首都科纳克里西南部，总面积75公顷，港口陆地面积20公顷。主航道长8000米，宽150米，航道水深-9.5米，年吞吐量约800万吨。有集装箱码头、油品码头、氧化铝码头（ACG公司专用）、矿产码头（主要由俄铝CBK公司使用）、商用码头、渔业码头等。集装箱码头长270米，面积8万平方米，水深10米，可停靠2.5万吨级集装箱船，年集装箱装卸能力5万只。油品码头长190米，水深10米，可停靠2.5万吨级油轮，清淤后可停靠4.5万吨级油轮。港口进口商品主要有：燃油、粮食、水泥、机电产品、轻工业产品、纺织品等，出口产品主要有铝矾土、渔产品等。港口共设泊位12个，主要有：集装箱码头、铝矾土码头、油码头、散货码头、渔码头等。岸线总长1904米，堆场面积97000㎡，港务局仓库面积16590㎡，业主仓库面积10165㎡。除沥青码头、铝矾土码头和集装箱码头由业主自行管理外，其余码头均由科纳克里港务局统一管理。
2、卡姆萨港地理位置优越
卡姆萨港位于RioNunez河入口处，均为铝土矿专用港。卡姆萨港已建2个8万吨级（PanmaxCarrier82,000DWT）泊位（码头结构可靠泊20万吨级船型，但航道暂未疏浚至20万吨级航道水深），由美铝几内亚公司（CBG）管理和使用；此外由几内亚铝业公司（GAC）投资建设的1个1.5万吨级泊位已完工并于2019年7月投入试运营，该项目码头结构按20万吨级码头设计建造，近期码头长度可停靠1.5万吨级驳船，远期码头扩建后可靠泊20万吨级散货船，驳船装船机能力为5000t/h。
CBG老泊位，移动式装船机
GAC新建泊位，弧形轨道装船机
2、RioNunez河沿线港口众多
赢联盟SMB的两个港区
博凯内港位于RioNunez河，由赢联盟建设和运营，分1、2号两个港区，卡杜古玛港（PortofKatougouma）和达必隆港（PortofDapilon），共8个8000吨级泊位，2019年出运铝土矿约4000万吨。
卡杜古玛港（PortofKatougouma），固定吊+弧形轨道装船机
达必隆港（PortofDapilon），固定吊
RioNunez河内，CBG码头及博凯内港之间，俄铝Dian-Dian项目6000DWT码头主体工程已完工投产，澳大利亚联合矿业公司AMC、印度塔塔集团下属的几内亚动力矿业DynamicMining的项目都在招标中，均为万吨级驳船泊位。
DynamicMining在几内亚的铝土矿项目被命名为BonAmi，位于几内亚西北部的博凯省Malapouya县。该区块位于Boké省城以南10公里处，距离美国铝业CBG现有铁路约20公里；矿区区块面积250平方公里，已探明储量1.14亿吨，一期工程计划年产600万吨铝土矿，二期年产400万吨铝土矿。
3、Fatala河
中铝Boffa码头
在Fatala河下游，中铝Boffa铝土矿开发项目2个1.2万吨级铝土矿装船泊位及1个8000吨级多用途泊位已经建成投产。每个装船泊位配置1台3500t/h圆弧轨道装船，码头设计年装卸铝土矿1200万吨，远期还可以装卸氧化铝、油料等物资。
中铝的铝土矿装船泊位，弧形轨道装船机
双铝（AGB2A）使用的Kokaya港口
几内亚双铝公司（AGB2A）旗下拥有几内亚博法（Boffa）省GBT和AXIS两个矿区的开采权，矿石储量超过3.2亿吨。其通过Fatala河上的Kokaya港口实现矿石出口。码头等级为10000吨级左右，装船设施较为简易，采用2台轮胎式的摆动皮带机直接装船。
双铝公司（AGB2A）码头，简易的装船皮带机
金波港口
金波联合港口，现设有2个8000吨级泊位，其中1号泊位码头为重力式结构，布置2台40吨固定吊，为装船泊位；2号泊位码头为高桩墩台结构，目前作为待泊泊位使用。港口现已具备年发货量1500万吨的能力。
金波联合港口，固定吊
3、贝莱尔港（ALUFER和SPIC）
贝莱尔港（ALUFER和SPIC）也是韦尔加角（VergaCape）区域。地处几内亚西海岸中部百莱，面向大西洋，距首都科纳克里210千米，距北部卡姆萨港52千米。英铝的ALUFER项目的1个8000吨级驳船泊位已建成，国家电投铝业SPIC开发项目配套码头工程也已正在建设，一期工程已经投产使用。
英国阿鲁法矿业公司(AluferMiningLimited)在几内亚法人公司为贝尔埃尔（BelAir）矿业公司。该公司在几控股拉贝和贝尔埃尔两个铝土矿山，其中贝尔埃尔位于几内亚东北部博法省孔迪得(Koundinde)县，距大西洋出海口15km，项目采用了一个简单的物流系统：露天开矿，将开采出的矿石用卡车公路运输到码头，在码头储存，处理，再使用传送带装上驳船，驳船运输到距离海岸线32公里远的大型散装船，转装到大型散装船上。项目于2018年8月投产，铝土矿储量1.46亿吨，现有年产能700万吨，2023年产量约400万吨。拉贝矿区尚未开发。
Alufer出口码头，移动皮带机装驳船
Porters2012
国家电投铝业SPCI的该项目一期工程于2019年5月开工建设，一期1个1.2万吨级驳船码头，2021年4月维嘉港举行了首船铝土矿装运仪式。二期的扩建正在构思中。
国家电投铝业SPIC装船码头，弧形轨道装船机
4、康塔河KontaRiver,Guinea
2019年，印度公司阿夏普拉Ashapura接管了Kindia附近的Konta河码头，开始运输铁矿石，现在正计划出口铝土矿。该码头设计初为铁矿石出口，10000吨级驳船，采用800t/h的装船机，同样在外海进行小装大的过驳运输。
印度阿夏普拉公司在几内亚的Konta港
