从最近一周(1月27日-12月3日)布的新能源轿车的销量排名来看,前十名环比销量均有不同程度的下跌,比亚迪秦PLUSDM-i作为一款插电式混合动力汽车,明显销量抗跌性一枝独秀。
近期比亚迪又开启了一轮降价,距上次降价还没多久,比亚迪秦PLUSDM-i再次降价1万元,降至8.98万元,性价比立刻拉满。下面是我搜集的一些测评数据,供参考:
在续航和能耗方面:比亚迪秦PLUSDM-i的油耗表现相当出色,因为是油电混动,车主不存在续航不足的焦虑。而且这款车即使在亏电状态下,其油耗表现依然好于同级平均水平很多。具体来说,如果全程平均车速35km/h,其实测百公里油耗是4.55L,在同类车型中表现优秀。
在加速性能方面:该车型的加速能力相比同级车无明显优势,但对于大部分消费者来说已经足够用。使用加速最快的驾驶模式,实测百公里加速最佳时间为8.40秒,属于中等水平。
在制动性能方面:比亚迪秦PLUSDM-i的表现算是可圈可点。实测百公里刹停最短距离为41.78m,且测试过程中没有出现明显跑偏,后轮离地等危险姿态,安全性能比较好。
在车内空间方面:该车轴距2670毫米,车的前排和后排空间都比较宽敞,乘客的舒适度较高。
操控性方面:比亚迪秦PLUSDM-i的方向盘调校得当,驾驶起来比较轻松,同时悬挂系统的表现也比较出色,可以提供较好的操控性能。
内饰方面:内饰设计比较简洁大方,做工和用料都比较不错,整体质感较好。
舒适性方面:比亚迪秦PLUSDM-i的座椅舒适度较高,悬挂系统也经过精心调校,可以提供较好的乘坐舒适性。
总的来说,比亚迪秦PLUSDM-i是一款各方面表现都比较出色的插电式混合动力汽车,具有较高的性价比和市场竞争力。此次降价1万元的政策,有内部人员表示:优惠政策截止到11月底。但12月初,询价时销售人员说降价1万元的政策继续有效。
2023即将结束,2024年春节即将到来,年末岁初之际大家是否有购车计划吗?大家有没有消费降级的困扰呢?今年大家赚够购车款了吗?