从最近一周（1月27日-12月3日）布的新能源轿车的销量排名来看，前十名环比销量均有不同程度的下跌，比亚迪秦PLUSDM-i作为一款插电式混合动力汽车，明显销量抗跌性一枝独秀。
近期比亚迪又开启了一轮降价，距上次降价还没多久，比亚迪秦PLUSDM-i再次降价1万元，降至8.98万元，性价比立刻拉满。下面是我搜集的一些测评数据，供参考：
在续航和能耗方面：比亚迪秦PLUSDM-i的油耗表现相当出色，因为是油电混动，车主不存在续航不足的焦虑。而且这款车即使在亏电状态下，其油耗表现依然好于同级平均水平很多。具体来说，如果全程平均车速35km/h，其实测百公里油耗是4.55L，在同类车型中表现优秀。
在加速性能方面：该车型的加速能力相比同级车无明显优势，但对于大部分消费者来说已经足够用。使用加速最快的驾驶模式，实测百公里加速最佳时间为8.40秒，属于中等水平。
在制动性能方面：比亚迪秦PLUSDM-i的表现算是可圈可点。实测百公里刹停最短距离为41.78m，且测试过程中没有出现明显跑偏，后轮离地等危险姿态，安全性能比较好。
在车内空间方面：该车轴距2670毫米，车的前排和后排空间都比较宽敞，乘客的舒适度较高。
操控性方面：比亚迪秦PLUSDM-i的方向盘调校得当，驾驶起来比较轻松，同时悬挂系统的表现也比较出色，可以提供较好的操控性能。
内饰方面：内饰设计比较简洁大方，做工和用料都比较不错，整体质感较好。
舒适性方面：比亚迪秦PLUSDM-i的座椅舒适度较高，悬挂系统也经过精心调校，可以提供较好的乘坐舒适性。
总的来说，比亚迪秦PLUSDM-i是一款各方面表现都比较出色的插电式混合动力汽车，具有较高的性价比和市场竞争力。此次降价1万元的政策，有内部人员表示：优惠政策截止到11月底。但12月初，询价时销售人员说降价1万元的政策继续有效。
2023即将结束，2024年春节即将到来，年末岁初之际大家是否有购车计划吗？大家有没有消费降级的困扰呢？今年大家赚够购车款了吗？
