喜欢JDM，喜欢宽体的人，应该都会听过来自日本的LibertyWalk。想必大家也都看过LibertyWalk的改装作品，这个品牌的产品都会让人令印象深刻，虽然不知道这股宽体潮流还要流行多久，但LB引领的宽体时尚也是每位注重外观姿态的汽车爱好者不可忽视的。而LibertyWalk改装案例具体宽体风格也是完全不同的，总的来说可以分为LB-WORKS、LB-PERFORMANCE、LB-nation以及近期刚发布的以R34剪影为代表的LB-WORKSGT系列。
LB-WORKS改装方案主要注重车身外观的修改和宽体套件的应用，宽大突出的挡泥板和铆钉也是LB的拿手好戏。这套方案应用的车型也十分众多，从日本制汽车到欧美各国的跑车房车应有尽有，也是LibertyWalk深坑比较入门的套餐之一。
LB-PERFORMANCE则更上一层楼，除了对于车身外观的宽体改造以外，还会对于原厂车本身的发动机性能做进一步提升。
LB-nation则更偏向于日本本土生产的汽车题材进行宽体改装，甚至包括宽体面包车的改装案例
LB-WORKSGT系列并能算一个完全意义上的系列系列，其主要是将早前80年代日产SkylineDR30超级剪影的赛用宽体设计沿用到一些日系经典车型或者超跑上面，为这些加装LB-WORKSGT系列的宽体车型营造出一种接近日本GT级别赛化的感觉。比如这次试玩的模型就是LB全新的宽体设计比如说引起全球轰动的R34剪影套件。（上述图片和文字介绍来自网络）
这次给大家试玩的模型来自StreetWeapon（SW），比例为1/64，材质为合金，相近的产品INNO和CM和StanceHunters都推出过树脂的产品，其中SH的产品我们也做过试玩，SW的产品除了材质采用合金外，其他方面其实和SH的树脂产品非常接近，下面的试玩也拿出SH的ER34进行简单的对比，红色为SW，蓝色为SH。
包装方面SW非常大路货，开口纸盒，透明亚克力罩，塑料底座，金属铭牌，塑料底座上面有仿碳纤维纹路和红色缝线，意味着这款模型大部分时间是连着底座一起展示的，也意味着不建议推着玩（轮子转动不顺）。
形准方面其实无从考究，只能说模型的整体比例符合视觉感受，对比SH的树脂产品，我们发现两者外形上还是很接近的；这款模型的特点是有大量的涂装，根据我们观察，这些涂装基本都是水贴纸，水贴的整体水平还行，漆面也算中规中矩，缝隙刻线也算均匀。
因为不需要考虑转动轮子，因此这款模型的悬挂做得非常低，这方面SW和SH非常接近；两款模型的轮子的上沿已经嵌入轮眉里了，前后轮都做成稍微外八，有一种低趴的气势，正所谓一低遮百丑；刹车系统还原也比较到位，刹车碟、刹车钳一应俱全。
夸张的前铲和车身一体成型，前杠的通风口都用黑色金属网做的，前杠两边的通风口也是金属蚀刻片网；大灯内构清晰通透，质感不错；车头前盖上的两片风刀也是剪影的外形特征，和SH的蚀刻片不同，SW这个风刀是和车身一体成型的。
车尾有夸张的尾翼和独立的尾部扩散器，尾翼中间有金属片的风刀；尾翼上印了“LBSILHOUETTEWORKS”的字样；四圆的尾灯也是独立件，包括车牌两边的倒车灯也是独立透明件；车尾的其他标志都是水贴纸的，一切都是SH很接近。
趴得低，加上车轮稍微外八，再加上夸张的前铲和尾翼，整个“剪影”的气势就出来了。
SW和SH最大的不同来自前盖可开，开关结构为小狗腿，打开后能保持最大角度，关起来缝隙也不算明显，整体可玩度非常高。
发动机细节非常不错，分色的管路细节都有所刻画，对于一款1/64的产品，有这样发动机细节真的很不容易了，完胜TLV法拉利系列那些发动机。
前盖的通风网也是金属蚀刻片网，而且真实镂空。
车模内饰有分色，座椅也是醒目的红色；从前轮的结构可以看出，设计上和SH的比较接近，这样的设计，能够保证低趴和前轮外八，但不能转动，如果有那个品牌推出又低趴外八，又能转动的产品，必然大卖；下图对比的轮子是SH的，SH是树脂材质，SW这个部件是塑料材质。
模型内部有防滚架，车窗是整体一块的，但没有出现车窗凹陷的情况。
模型的整体漆面水准还行，漆水较厚，前盖缝隙在可接受范围内；雨刮器是和前挡风一体的，其他细节也算丰富。
模型的底盘没什么细节可言，除了金属的侧排气管，这个有画龙点睛的意义，这个和SH是一样的，看来SW和SH对玩家心态还是把握得很到位的。
我们在做SH的ER34剪影试玩的时候，提出过如果后期有合金模型，会做一个对比测评，没曾想这么快就有合金了，而且还不止一家，所以对比测评马上走起；就SW这款可开盖的ER34剪影来说，模型整体做工扎实，细节丰富，品质也有保障，可开发动机盖大幅增加了模型的可玩性和可观赏性，价格100出头，性价比不错，绝对值得推荐。
