外高桥造船厂是中国最大的造船厂之一，也是中国大型造船厂中最年轻的造船厂。
改革开放后上海的船舶工业通过出口发展很快，但江南造船厂等船舶企业都位于黄浦江边，不仅船坞规模普遍偏小且造船会受到黄浦江大桥和航道等因素的影响，限制了6万吨级以上船舶的建造。
1990年1月中国船舶工业总公司致函上海市人民政府，提出利用外高桥地区良好的水域条件，新建一个大型船舶造修基地——这就是外高桥造船厂的由来。
1999年10月18日外高桥造船有限公司成立，由中船集团、宝钢集团和上海电气集团共同投资组建。
外高桥造船厂的规模和生产能力
外高桥造船基地坐落于长江口南港河段南岸，地处浦东新区高东镇，西距吴淞口约11公里，江面宽度约6.5公里。江对面的长兴岛是江南造船厂和沪东中华造船厂搬迁后的位置所在。
外高桥造船厂的位置优越，既拥有长江口海岸线的便利，也能享受到上海船舶工业的配套。
外高桥造船厂一期工程1999年10月18日开工，2003年10月18日竣工验收，项目总投资为32.14亿元。
一期工程占地面积146万平方米，岸线长度1500米，建筑面积18.97万平方米。建成了两座船坞和三座舾装码头。
外高桥造船厂二期工程2005年3月28日开工，2008年11月18日竣工验收，项目总投资为12.27亿元。
二期工程完成后，造船厂岸线长度增长至1726米，建筑面积约30万平方米，舾装码头总长度增长至1398米。
两期工程完成后，外高桥造船厂拥有2座30万吨级以上船坞和4座舾装码头。
1号船坞尺度为480米(长)X106米(宽)，配备2台600吨门式起重机;
2号船坞尺度为520米(长)X76米(宽)，配备800吨、600吨门式起重机各1台。
两座船坞配有32吨门座起重机6台。
对于外高桥造船厂的建设，国家验收委员会验收意见认为：“外高桥造船基地已成为中国迄今建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂，基础设施和主要工艺设备达到世界一流水平。”
外高桥造船厂主要产品包括：17万吨级好望角型散货船、11万吨级阿芙拉型成品／原油船、30万吨级超大型油船、大吨位海上浮式生产储油船、深水半潜式钻井平台等系列及海洋工程装备等，具备年造船700万载重吨以上的能力。
外高桥造船厂的发展
——“中国第一船厂”创造中国造船业无数第一
外高桥造船成立后就一直用数据不断改写中国造船历史，创造了中国船舶工业发展史上无数新的纪录。
2003年第一个完整年，造船总量达到50万载重吨。
2004年造船完工量122万载重吨，位居中国各船厂之首。
2005年造船完工量217万载重吨，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。
2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业。
2007年，外高桥造船完工353.16万载重吨（21艘），占中船集团造船总量的54%，占全国造船总量的17%。
2009年，外高桥造船总量达到创纪录的605万载重吨，占中国造船总量的15%，成为中国第一家年造船总量突破600万载重吨大关的船厂，并首次跻身世界造船业前三强，年造船总量连续5年位居中国各船厂之首。
2010年，外高桥造船完工总量累计达到706万载重吨，连续6年高居中国各船厂之首，成为中国第一家年造船产量突破700万载重吨大关的船厂，创造了中国船舶工业发展史上又一项新的纪录。
2011年，外高桥造船总量进一步攀升至814万载重吨（36艘），成为中国第一家年造船总量突破800万载重吨大关的船厂。
2013年，外高桥造船承接新船订单和手持订单，以载重吨计，双双高居全球第一；造船完工量位居国内第一、全球第三，年造船总量已连续九年排名中国首位。
2023年外高桥造船厂全年造船完工量290.4万载重吨（23艘），营业收入和经营承接均创历史新高。
外高桥造船厂2023年交付的船舶中最具影响力和代表性的当属国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，此外完工交付的还有12艘7000TEU中型集装箱船、7艘19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船、2艘11.4万吨阿芙拉型成品油船和1艘世界独创的通用型30万吨级海上浮式生产储油船（FPSO），造船总量继续保持全球前列。
外高桥造船厂2023年的造船完工量相比10年前下降显著，这主要是国际航运业造船订单波动的影响，但是外高桥造船厂造船的技术含量显著上升。
2023年外高桥造船承接或生效新船订单近40艘，主要包括：生效6艘10800车LNG双燃料动力滚装船（PCTC），承接7艘9000车LNG双燃料动力滚装船（PCTC），使得该公司PCTC手持订单达到16艘。
同时，还与全球头部航运公司签订8艘9200TEU双燃料动力中型集装箱船，并拿下18艘11.4万吨阿芙拉型成品油船订单和3艘15.8万吨苏伊士油船订单，刷新了该公司油船订单年度最高纪录。这些油船订单中LR2型订单达13艘，占全球2023年该型油船新订单的约20%，位居全球第一位。
外高桥造船代表性船型
1、好望角型散货船
外高桥造船厂建成不久后，就成功打造了“中国外高桥”型好望角散货船品牌，成为世界“好望角型散货船建造中心”。
2003年，上海外高桥造船厂交付了第一艘17.5万吨级好望角型散货船“瑞祥”号，后续建造20多艘。这是我国自行设计建造的第一艘好望角型散货船，也是我国当时建造的吨位最大的散货船。
由于外高桥造船有限公司基本掌握了好望角系列船的设计、建造和试验技术，外高桥造船建造的好望角型散货船技术先进，经济性能好，使我国在该型船上拥有了定价权。这型船因而被称为“中国外高桥”型好望角散货船，累计承接订单数百艘。
此后外高桥造船公司进一步开发了低能耗的好望角型散货船，好望角型散货船的载重量从17.5万吨级增加到17.7万吨级、20.6万吨级、20.8万吨级和21万吨级等，经济性能更佳。
2010年，上海外高桥造船有限公司推出20万吨级好望角型散货船，填补我国在超大型好望角散货船领域的技术空白，使我国造船企业在与日本和韩国同类型企业激烈竞争中掌握了主动权，同时使我国船舶制造业在设计、建造超大型散货船的水平进入到一个崭新的阶段。该船型已累计接到26艘订单，共计530万载重吨。
2、阿芙拉型油轮
阿芙拉型油轮是外高桥造船厂在民船领域打造的又一个知名品牌船型。
外高桥造船厂具备完整的、全链条的研发设计与建造能力，拥有自主的水动力设计、结构设计与有限元计算能力，以及丰富的机电系统设计与配套经验。
2023年4月12日，上海外高桥造船厂为希腊Enesel公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列首制船“卡瓦菲斯”号签字交付。
这是外高桥造船自2005年4月15日交付第一艘阿芙拉型油轮至今建造完成的第50艘阿芙拉型油轮，标志着外高桥造船在阿芙拉型油轮的研发设计、生产建造领域均处于国际领先地位。
外高桥造船在阿芙拉型油轮的生产建造上也不断创造新的周期纪录。“卡瓦菲斯”号坞内建造周期仅为64天、试航完成后交付周期仅为15天，相较以往阿芙拉型油轮周期分别压缩了31%和48%。
根据国际航运业绿色低碳的发展趋势，外高桥造船公司从2012年开始提前布局就双燃料船型研发，并具备了独立自主的双燃料动力船型研发设计能力。当前外高桥造船全线产品均配备常规燃料和双燃料版本，且拥有丰富的生产建造经验。
目前外高桥造船公司手持阿芙拉型油轮订单达14艘，占全球细分市场份额约15%，其中2023年新承接订单11艘，占全球该型船新接订单份额约50%。
3、超大型油轮VLCC
自2008年10月完工第一艘VLCC至今，外高桥造船累计交付的VLCC位居中国各船厂之首，形成了29.7万载重吨、30万载重吨、31.6万载重吨、31.8万载重吨、31.9万载重吨和32.1万载重吨VLCC系列船型，成为我国VLCC建造能力最强的船企，进入了世界VLCC开发、设计和建造的先进行列。
2017年2月28日，外高桥造船厂为招商能源运输股份有限公司建造的31.8万吨超级原油船“凯旋”号成功命名交付。此次交付的“凯旋”号是外高桥造船自2003年6月22日交付首制船以来交付的第400艘商品船，再次刷新了中国造船业的纪录。
外高桥造船厂的发展成就
外高桥造船厂是21世纪中国船舶工业快速发展的一个缩影，外高桥造船厂的成功也是中国船舶工业不断发展壮大的典型案例。
20世纪80年代初，中国年造船产量仅40万多载重吨左右，占世界造船产量不足1%，仅为当时世界第一造船大国日本的5%。
改革开放后中国船舶工业通过引进技术和船舶出口实现了快速发展，1995年造船产量跃居世界第三，占国际船舶市场份额约5%，但在规模上与日本、韩国仍有较大差距。
2000年后通过新建大型造船基地，中国船舶工业的发展速度进一步加快，外高桥造船厂就是这一时期建设的有代表性的大型造船基地。新基地的建设提升了中国船舶工业的造船能力和国际竞争力，到2008年中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单占世界船舶市场份额提高到31%、42%和35%，成为与韩国、日本比肩的世界主要造船大国。
外高桥造船厂之所以能够在成立后就能一跃成为中国最大的造船厂，既有其优越的区位，更重要的是中国船舶工业整体技术实力。
经过50年的发展，中国的船舶工业不仅具备了建设大型造船企业的所有条件，而且有能力设计出具有国际竞争力的船舶产品。
外高桥造船厂建成后建造的都是大型船舶、高技术船舶，产品主要都是面向出口，其基础早已由中国船舶工业奠定。
外高桥造船厂的发展也促进了中国船舶工业的发展，为中国船舶工业的发展做出了自己的贡献！
外高桥造船厂设计建造了多个国际船舶市场知名的船型，例如好望角级散货船、20000TEU超大型集装箱船、阿芙拉型油轮等等。
特别值得一提的是，中国第一艘豪华游轮也是外高桥造船厂建造的。外高桥造船厂助力中国船舶工业又摘下了船舶工业的一颗明珠。
参考资料：
1、《上海市志-船舶工业志》
2、《中国散货船研发史》
3、《中国集装箱船研发史》
4、《中国船舶工业工程建设2010》
