在因报价过低而遭到拒绝后，韩国韩华集团决定将新加坡海工装备制造商精砺控股（Dyna-Mac）的公开收购价格从每股0.6新加坡元（约合3.25元人民币）上调至0.67新加坡元（约合3.63元人民币）。
此前，韩华集团旗下子公司韩华海洋（HanwhaOcean）和韩华宇航(HanwhaAerospace)通过在新加坡设立的特殊目的法人(SPC)，在今年5月收购了Dyna-Mac的23.9%股份后，又在9月11日宣布将共同投资6000亿韩元（约合31.25亿元人民币），以每股0.6新加坡元的价格公开收购Dyna-Mac小额股东的股份，直到最终获得Dyna-Mac的50%以上股份，巩固经营权，不断强化海工装备业务。
然而，Dyna-Mac在10月11日宣布拒绝韩华集团的要约收购。Dyna-Mac最大股东在一份声明中表示，韩华集团的报价没有充分反映该公司的价值和增长潜力，鉴于该公司优秀的净现金资产状况、潜在股息、较强的潜在盈利能力以及浮式生产储油船（FPSO）的稳固前景，Dyna-MacHoldings公司的价值超过每股0.6新加坡元。
Dyna-Mac成立于1990年，是海工装备上部结构件设计及制造专业公司，在新加坡和中国等拥有3个生产基地。2023年，该公司的营业收入为3.85亿新加坡元(约合3901亿韩元)。通过此次收购，韩华海洋有望扩大海工装备生产能力，在全球海工装备项目的投标中占据有利地位。
今年5月12日，韩华集团宣布已通过韩华海洋和韩华宇航收购了Dyna-Mac的23.9%股份，总收购金额为1000亿韩元（约合5.2亿元人民币）。其中，韩华海洋出资910亿韩元收购21.5%的股份，韩华航空宇航出资90亿韩元收购2.4%的股份。
Dyna-Mac是新加坡当地交易所的上市公司，要想获得其过半的股份，必须购买小额股东的股份。因此与单纯的股份投资相比，程序变得更加复杂。韩华集团认识到设立特殊目的法人的必要性也是因为这个原因，如果考虑到今后要通过新加坡竞争和消费者委员会（CCCS）的反垄断审查和批准，通过当地法人会更加有利。
此次设立特殊目的法人由韩华宇航主导，韩华宇航和韩华海洋以9：1的比例分别出资。为此，韩华宇航和韩华海洋将分别贷款5699亿韩元和2098亿韩元。
由于Dyna-Mac的股价已从年初的0.3新加坡元/股上涨到0.6新加坡元/股，因此，韩华海洋和韩华宇航的收购费用也成倍增加。
有分析称，韩华海洋公开收购Dyna-Mac小额股东的股份，是为了进一步扩张海工装备业务。
韩国业界表示，韩华集团为了顺利推进公开收购和确保经营权的工作，在推进公开收购仅一个月后，将收购价格追加上调了0.07新加坡元，并同时宣布今后不会再追加上调价格。
这一收购价格与此前相比增加了11.7%，与9月11日宣布公开收购Dyna-Mac股份前一天的收盘价0.495新加坡元相比，增加了35.4%的溢价。
韩华海洋的意图是，通过成功公开收购Dyna-Mac并确保经营权，扩大海工业务领域生产基地，有效应对急剧变化的全球市场环境。
韩华海洋海洋事业部的目标是，转型成为FPSO、FLNG等各种浮式海工装备和海洋可再生能源相关业务的一揽子承包方式(EPCIO)解决方案供应商。为此，韩华海洋海工事业部今后将聚焦主要项目和客户所在的北美和欧洲地区开展运营，计划通过这一措施，提供结合亚洲、美洲、欧洲海洋业务文化的项目执行力和基于专业知识的运营模式。
韩国业界认为，随着海工装备市场的好转，韩华海洋收购Dyna-Mac后，将具备更强的需求应对能力。预计到2030年，全球将订造83艘FPSO。
韩国业界相关人士表示：“韩华海洋为了正式扩张海工业务，进行了大量事前准备。为了获得订单，我们果断地进行了投资，以增强价格竞争力，生产高品质产品。”
为了强化全球竞争力，今年以来韩华海洋正在积极推进海外业务扩张。除了收购Dyna-Mac之外，今年6月韩华海洋以1亿美元价格收购了拥有美国国内最大规模商业船坞的美国Philly船厂，并计划将其用作韩华海洋进军美国舰艇市场和执行舰艇维护、维修和运营(MRO)业务的工厂。韩华海洋还计划收购美国LNG企业NextDecade的股份，将业务机会扩大到LNG销售和运输，必要时还可为NextDecade建造LNG船。
去年5月，韩华集团收购原大宇造船后，将其更名为韩华海洋，并正式编入韩华集团子公司序列，加快了经营正常化工作的速度。去年8月，韩华集团从集团层面制定了韩华海洋的发展战略，目标是到2040年实现“营业收入30万亿韩元（约合224亿美元），营业利润5万亿韩元（约合37.35亿美元），跃升为主导未来海洋产业模式的“全球海洋解决方案供应商(GlobalOceanSolutionProvider)”。
