4月27日，创维品牌旗下两款新车——创维HT-i和新款EV6正式发布并开启预售，其中创维HT-i预售价为14.98-19.98万元，新款EV6预售价为19.98-27.28万元。
创维HT-i
创维HT-i预售价
创维新款EV6预售价
创维HT-i/新款EV6预售价格表
其中最具看点的，便是创维HT-i，各位或多或少此前应该都听过，该车采用了比亚迪DM-i超级混动系统，这次发布也证实这一点，结合这个价位来看，我们基本可以将其看做是比亚迪宋PLUSDM-i的平替版本。
创维HT-i
价格相差不大，甚至还要高于宋PLUSDM-i的创维HT-i的优势在哪？从动力部分来看，它也采用骁云-插混专用1.5L发动机，发动机也有43.04%的热效率，也有15.5高压缩比、阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、超低摩擦等技术。
创维HT-i
但搭配比亚迪EHS电混系统，其最高综合续航里程却可做到1267km，相比宋PLUSDM-i高出不少。原因正是其搭载容量更大的电池包，单论纯电续航里程来看，其已经达到了200公里，自然要比宋PLUSDM-i的120km续航版本还高出不少。
创维HT-i续航里程
创维HT-i纯电续航里程
关于设计，创维HT-i也没有什么问题，典型的城市SUV，但也谈不上有什么亮点。倒是内饰看起来十分高级，布局上虽然比较普通，但材料、颜色和装饰件的应用，给人以不凡的档次感，整车皮质包裹相当下本，放眼望去基本属于是全车覆盖了。
创维HT-i
创维HT-i
创维HT-i内饰
创维HT-i内饰
此次发布还有一款纯电SUV——新款EV6，仔细对比创维HT-i后不难发现，它的造型基本与创维HT-i保持一致，区别在于有无中网格栅，包括内饰也是与创维HT-i保持一致。目前官方并没有公布具体的动力和电池参数，仅表示它的综合最大续航里程在620公里。
创维新款EV6
创维新款EV6内饰
比亚迪DM-i系统外供已经不是什么秘密了，除了创维汽车外，此前还有传出福田汽车部分商用小卡也将采用比亚迪DM-i混动系统。而这次创维汽车首次采用，也算是比亚迪帮助同在深圳的兄弟企业，本身创维汽车这几年的发展并不是很快，的确需要一些“外力”来辅助，但能否为其提振销量，还得看看市场的反应如何。
