马士基正在与劳氏船级社（Lloyd’sRegister）和英国核能工程公司CorePower合作参与一项研究，研究核电是否以及如何适用于支线船，马士基船队技术负责人OleGraa-Jakobsen表示：“核电面临着许多挑战，例如安全、废物管理和跨地区监管接受度，到目前为止，不利因素明显超过了该技术的好处。”。针对核动力/氨和甲醇等绿色燃料在船舶应用，第17届2024年绿色智能船舶技术上海论坛将于9月25-27日在上海市举办，第五届绿色船舶技术产业发展大连论坛将于10月31-11月1日在大连以会议和现场对接考察船厂方式举办。中外船东、船厂、制造商、产业园、高校、贸易商、服务商、投资机构等代表也将出席共同交流。咨询报名：meetchinamkt@163.com或者china@
2024年绿色智能船舶技术上海论坛将于9月25-27日举办，中外船东将纷纷出席
第五届绿色船舶技术产业大连论坛将于10月31-11月1日举办
造船太热质量太高，付门票155欧元才能参观全球最大造船海事展德国汉堡SMM
2023年12月5日，江南造船集团在上海发布了全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型，标志着公司在“净零排放”船型研发领域取得了革命性成果，并进一步拓展了公司集装箱船系列品牌。
发布仪式现场，挪威船级社（DNV）向公司颁发了该船型的原则性认可证书。该型船采用国际上先进的第四代堆型熔盐反应堆解决方案。该船型安全性高、反应堆高温低压运行，在原理上规避堆芯融化，具备防扩散与固有安全特征。该船型无序耐高压容器与管路，即便发生破口事故，在环境温度下迅速凝固，事故后除正常停堆手段外还可以把熔料盐排出堆外，实现快速停堆、防止事故扩展。该船型动力装置布置于船舶安全位置，电力系统采用双侧冗余设计，充分保证供电系统安全，并具备从人员聚集区应急撤离功能。
关于马士基宣布研发核动力集装箱船，据劳氏船级社透露，这三家公司将评估“使用第四代核反应堆的集装箱船在欧洲进行货物运输所需的监管可行性和框架”。
TogetherwithLloyd’sRegisterandUK-basedCorePower,Maerskisjoiningastudywhichinvestigatesifandhownuclearpowerisapplicableforfeederships
劳氏船级社解释说，他们将探索更新安全规则的要求，以及在集装箱运输中使用核能所需的运营和监管要求。
据了解，马士基认为，核能有可能成为航运脱碳的途径。
马士基船队技术负责人OleGraa-Jakobsen表示：“核电面临着许多挑战，例如安全、废物管理和跨地区监管接受度，到目前为止，不利因素明显超过了该技术的好处。”
“如果这些挑战可以通过开发新的所谓的第四代反应堆设计来解决，那么核电可能会在未来10到15年内成熟，成为物流业另一种可能的脱碳途径。”
“因此，我们将继续监测和评估这项技术以及所有其他低排放解决方案。”
在成功举办了多届绿色智能技术论坛活动的基础上，围绕全球绿色低碳产业、智能技术应用、绿色环保技术、核动力、甲醇燃料、氨燃料、氢基燃料制备等创新发展的趋势、机会和挑战，更大规模、更高规格的“第17届2024年绿色智能船舶技术上海论坛暨第四届氨届氨氢新能源产业上海论坛暨第二届2024年风电制氢、制甲醇和氨产业发展大会和第五届2024年甲醇燃料船和甲醇产业上海论坛”将于2024年9月25-27日在上海市举办，中外代表将继续纷纷汇聚上海交流，同时，以绿色智能船舶技术为主题的将随后在大连和广州分别高质量举办。会议咨询报名：meetchinamkt@163.com或者china@
2024年第四届氨氢新能源产业上海论坛将于9月25-27日举办
2024年龙版第15版造船厂地图在上海成功发布
2024年先进造船焊接、涂装和总装大连论坛将于10月31-11月1日举办
4位欧洲LNG专家在上海现场演讲今后船舶动力技术发展
第三届2023年甲醇燃料船和甲醇产业上海论坛于12月3日成功举办
