铁路第三季度调图之北京丰台到龙岩D739/40

D739/40次列车是由龙岩站开往北京丰台站的动力集中型动车组列车，采用夕发朝至模式，全程运行1922公里，车底采用CR200J型动车组，最高运行时间160km/h。列车全程沿赣瑞龙铁路、浦梅铁路、昌福铁路、昌九城际铁路、和京九铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建九省一市。

本次列车运行图调整后D739北京丰台到龙岩改为北京丰台到赣州。由昌福铁路、浦梅铁路改京九铁路运行，全程运行1862公里，取消任丘站、抚州站、建宁县北站、宁化站、清流站、冠豸山站和龙岩站停靠，增加吉安站和赣州站停靠，全程运行时间缩短15分钟。北京丰台站发车时间为18：32分，到达赣州站时间为10：45分，全程用时16小时13分钟。

D739/40次列车新运行图

本次运行图调整后D740龙岩到北京丰台改为赣州到北京丰台。由昌福铁路、浦梅铁路改京九铁路运行，取消龙岩站、冠豸山站、清流站、宁化站、建宁县北站、抚州站、菏泽站、聊城站和衡水站停靠，增加赣州站、吉安站、九江站和任丘站停靠，全程运行时间缩短28分钟。赣州站发车时间为15：12分，到达北京丰台站时间为7：25分，全程用时16小时13分钟。

T345/6次列车水牌

D739/40次列车前身为北京至福州到T345/6次临时列车，开行于2014年1月16日至2月23日停运。2013年9月昌福铁路正式开通，福建有了第一条北上快速通道，开通初期拟安排一对北京至福州的跨线列车，但具体线路还未确定。2014年春运，为缓解的北京至福建客流压力，安排开行T345/6次临时旅客列车。

T345/6次列车时刻表

2014年4月26日，为缓解福建地区往北京方向的买票难问题以及节省旅行时间，北京铁路局正式开行了北京至三明北的T91/2次特快列车，沿京九铁路、昌福铁路运行，全程旅行时间约16小时，相比经鹰厦铁路运行从三明去往北京方向的K308/305、K307/306次列车运行时间缩短9个小时。

T91/2次列车水牌

T91/2次列车的开通使得三明北站成为福建唯一一个拥有特快列车始发终到的车站（没记错的话当时全福建只有这一趟特快列车），同时也让江西省抚州市有了直达北京的列车。因为T91/2次列车上下行途径线路有所差别，所以列车停靠车站有所不同T91次停靠南昌，T92次停靠南昌西。（南昌和南昌西并不在同一条线路上）故上行的T92次列车全程运行1818公里，而下行的T91次列车则只有1811公里。

T91/2次列车时刻表

2014年12月10日，T91/92次列车升级为直达特快列车，车次改为Z71/72次，俗称京三直特。

Z71/2次列车水牌

这趟列车的开通使得福建省有了第二趟直达北京的特快列车(另外两趟为福州至北京的Z60/57、Z58/59铁路第三季度调图之福州到北京丰台D759/60和厦门至北京西的Z307、Z308铁路第三季度调图之厦门北至北京丰台)为早以爆满的Z60/57、Z59/58次列车分早已部分压力。同样Z71/2次列车上下行途径线路也有所差别，所以列车停靠车站有所不同Z71次停靠南昌，Z72次停靠南昌西。故上行的Z72次列车全程运行1818公里，而下行的Z71次列车则只有1811公里。