法规要求
1、MARPOL附录V第3条，关于垃圾中食品废弃物的处理要求
1）应尽可能远离最近陆地处理入海，但在任何情况下均禁止在距最近陆地不足12nmile将食品废弃物和一切其他垃圾，包括纸制品、碎布……及类似的废弃物处理入海。
上述垃圾，在通过了粉碎机和磨碎机后，可允许尽可能远离最近陆地处理入海，但在任何情况下禁止在距最近陆地不到3nmi1e处理入海。这种业经粉碎或磨碎的垃圾应能通过筛眼不大于25mm的粗筛。
2）如果垃圾与具有不同处理或排放要求的其他排放物混在一起时，则应适用其中更为严格的要求。
2、MARPOL附录IV第11条，关于生活污水的排放要求
1）船舶在距最近陆地3nmile以外，使用主管机关按照本附则第9.1.2条所认可的系统，排放业经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12nmile以外排放未经粉碎和消毒的生活污水。但在任何情况下，不得将集污舱……
2）如生活污水与防污公约其他附则要求的废弃物或废水混在一起时，则除应符合本附则的要求外，还应符合其他附则的要求。
3、从MARPOL公约可知：灰水不属于生活污水，也不属于生活废弃物和作业废弃物。
灰水—系指排出的洗碟水、厨房水槽水、淋浴水、洗衣水、洗澡水以及洗脸水，不包括MARPOL附则IV第1.3条定义的厕所、小便池、医务室和动物处所的排出物，也不包括货物处所的排出物。
以上是MARPOL公约对船舶垃圾和生活污水处理的要求，任何违反上述要求的处理（例外和免除条款除外）均应视为违规排放。
案例分析
查看了一些船舶设计图纸（包括某散货船、某化学品船等），普遍的系统设计均为：部分厨房垃圾经25mm粉碎机，与其他厨房灰水一起到达撇油器；经过撇油器分离后油污进入油渣舱，排出水进入灰水管路，或直接排舷外，或接入生活污水储存舱，或接入生活污水处理装置。
依据MARPOL附录IV和附则V提到的原则：“如果垃圾与具有不同处理或排放要求的其他排放物混在一起时，则应适用其中更为严格的要求”；和“如生活污水与防污公约其他附则要求的废弃物或废水混在一起时，则除应符合本附则的要求外，还应符合其他附则的要求。”因此，在不考虑特殊区域规定和客船的特殊要求情况下：
1、厨房的食品废弃物混入灰水直接排舷外的情况
公约对灰水没有排出物控制要求，但是依据上述原则，此时的混合物不应随时可排舷外，应该参照公约对食品废弃物的要求，对混合物的排放提出限制条件。例如，距最近陆地3nmile以内，禁止灰水排放或禁止厨余垃圾粉粹系统的使用。
2、厨房的食品废弃物混入灰水进入生活污水处理装置的情况
此时的灰水均作为生活污水处理，因为混入了生活污水（根据(64)，灰水可以作为STP的排入物）。那么，需要注意以下情况：
距最近陆地12nmile以外，垃圾可排；生活污水可排；混合物按照生活污水的原则，可一起排放；
距最近陆地3～12nmile，垃圾粉碎后可排；生活污水经STP处理后可排；也可以一起排放；
距最近陆地3nmile以内，垃圾不可排；生活污水经STP处理后可排；因此混合物不可以排放。但是，食品废弃物，由固体物质和液体物质两部分组成，其中液体物质可以归为灰水，根据(64)，灰水可以作为STP的排入物。因此，经STP处理后，液体物质的排放符合要求；而食品废弃物的固体物质混入污泥，污泥最终如果经过焚烧炉焚烧，也符合食品废弃物作为垃圾的处理要求。因此，可理解为满足公约要求。
综上所述，公约对灰水排放没有严格要求，但不代表可以利用灰水系统违规排放其他污染物，船舶设计应尽量避免其他污染物（包括垃圾）混入灰水系统。食品废弃物应进行适当的储存，依据MARPOL附录V要求排放。同时，规范船舶相关系统的设计，避免造成不合规排放的可能。
汪立志中国船级社江苏分社验船师，高工，中国船级社防污染组产品专家，主要从事船用产品检验和船舶建造检验。曾编写了CCS《选择性催化还原（SCR）系统认可及检验指南》，并参与工信部、科技部项目的多项课题。
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