很多车主被朗动漂亮的外观所吸引，普遍反应在动力方面有点肉，但对于一般的家庭用车还是完全满足的。在车载影音方面，6个声道喇叭的配置不算差，但受限于喇叭的材质和原车功率，再加上原车缺失低频，音响效果十分平庸。车主来到大班汽车音响改装店，为爱车升级了德国鼓动GLADEN，以达到提升音质的效果。
改装技师通过与车主的沟通了解之后，为车主推荐了德国鼓动GLADEN的改装方案：前声场是德国鼓动GLADENALPHA165两分频套装喇叭，后声场是芬朗同轴喇叭补充，这前后声场喇叭都由一台四路功放推动，再加一只12寸的超低音喇叭补充低频完善声场，最后通过芬朗DSP6的专业调音处理，让朗动的音质发生质变得到全面的提升。
为了喇叭能够出来更好的音效，车门都用止震板做了双层隔音处理。同时前后声场喇叭也是都是原喇叭位无损换装。尤其前声场的德国鼓动GLADENALPHA165两分频套装喇叭，中低音采用了质量轻、刚性好的GFP432玻璃纤维音盆，再有25mm高性能可调节的高频单元，整套喇叭声音有很好的平衡性，能够高还原度的演绎不同风格的音乐。
德国鼓动GLADENRC70c4四路功放，具有多重保护电路，AB类四通道提供稳定充足的功率输出，保证了前后声场喇叭的发挥；大功率场效应管D类功放的RC600c1，单声道高达560W的功率输出为超低音喇叭提供强有力的动力支持，让超低音喇叭有更为深沉澎湃的低音效果。德国鼓动GLADEN两台功放与芬朗DSP6都安装在固定板上，与超低音喇叭一起安置在尾箱。
器材固定安装
德国GLADENRC70c4四路功放安装
德国GLADENRC600c1单路功放安装
小结：朗动的这个改装方案虽然只是入门级的改装，但是却全面补足了原车音响的缺失，不论是从声音的细节还原表现，还是低频呈现的立体声场效果，都让车主得到了很好的音质享受。
现代朗动音响改装配置/处理器：芬朗DSP6/前声场：德国鼓动GLADENALPHA165两分频套装喇叭/后声场：芬朗同轴喇叭/功放1：德国GLADENRC70c4四路功放/功放2：德国GLADENRC600c1单路功放/超低音：美国曼菲斯12寸超低音喇叭
