2月19日，2020赛季10支F1车队的新车已经全部发布，你最喜欢哪一辆？快来截图匹配吧！
2020赛季，F1即将迎来70周年。同时今年因为越南站的加入和荷兰赞德沃特站的回归使得2020赛季比赛场次多达22场，将成为F1有史以来比赛场次最多的一个赛季。
今天，10支F1车队的新赛季新车已经全部发布，为了迎接这个特殊的2020赛季，每支车队在赛车上都下足了功夫。
法拉利将新赛车命名为SF1000，因为在2020年将作为第一个发布新车的车队——法拉利，迎来车队出战的第1000场大奖赛，赛车名正是为了纪念车队达成千场成就。
据车队领队比诺托介绍，SF1000在法拉利上赛季的赛车SF90基础上优化而来，但不少概念上进行了极端设计，并着重改进了车辆的空气动力学下压力和动态平衡性能。
“极端设计”，这个名词听上去，让人热血沸腾，但是新赛季法拉利是否会有突破呢？其实每年冬测法拉利的数据表现都好的难以置信，一到正式比赛就还是期待新赛季法拉利的策略组会给我们什么“惊喜”吧！
2月12日，雷诺在巴黎举办了2020赛季启动发布会，可是这场发布会，新车却没有亮相。只提供了一些RS20的效果图。而车队表示：没有带来新车，是因为想避免出现“假”的东西。
就在今天，雷诺新车RS20正式亮相巴塞罗那的季前测试。这次新车以黑色涂装亮相，不过车队表示，在赛季正式开始后，赛车将回归明黄色的彩色涂装。
与雷诺同一天，红牛车队发布了RB16赛车，而新赛车在细节改动上也是相当的保守，希望可以持续去年的RB15的出色的性能以及稳定性，这次改善了平衡性。不过仔细观察RB16和RB15，真的是很难发现有什么区别
2月13日，迈凯伦发布新车MCL35。新赛季，迈凯伦车队阵容为卡洛斯·塞恩斯与兰多·诺里斯，车队希望延续去年取得年度第四的好成绩，并复兴迈凯伦往日的辉煌，在涂装方面保持着木瓜橘加蓝的颜色组合，只不过布局上稍有不同。
而MCL35设计上与之前的赛车较为不同的地方主要在于鼻锥、散热舱进气口周边、后段车身、车侧导流与前翼的空力设计。
迈凯伦技术总监凯伊在发布会上说：“我想我们的中期目标是维持上赛季的位置，并且期盼能够稍微缩小（与火星组车队的）差距，然后以此为基础向前迈进。所以如果我们可以做到这一点，我们就能实现目标。”
要说新赛季改变最大的车队，肯定是小红牛莫属了。在2月14日举行的新车发布会上，红牛宣布为宣传旗下时尚品牌，将F1红牛二队ToroRosso更名为ScuderiaAlphaTauri。赛车的命名方式也发生了改变，从上赛季STR14改为了AT01。涂装也是焕然一新，俨然从小红牛变成了小“奶牛”。
2月14日同一天，梅奔车队也发布了全新的W11赛车，相比上一代W10采用了更加向外倾斜的前翼与侧箱，低阻力与高尾速表现更好。此外得益于技术允许，2020年赛车侧箱处的“鲨鱼鳍”得以回归。另外值得一提的是，为了改善2019款赛车散热效率低的问题，W11赛车的动力单元提高了引擎工作温度，PU系统热效率更高，这样就减轻了冷却系统的负担。相较于去年的W10来说，W11更强调的是赛车的稳定性。
汉密尔顿刚刚获得了2020年劳伦斯世界体育奖最佳男运动员。在2019赛季汉密尔顿加冕了6冠王，而新赛季与车队一起冲击七冠王、追平舒马赫，一定是他的梦想。新赛季会带来怎么样的惊喜，也值得期待。
2月17日，赛点车队发布了新车PR20，涂装上似乎“粉色少女心”更甚了，而在劳伦斯·斯特罗尔领衔的财团收购阿斯顿·马丁大量股份后，赛点车队将于2021赛季开始更名为阿斯顿·马丁F1车队。
在经历了全年只拿下一个积分的2019赛季之后，尴尬的威廉姆斯车队与赛点车队一样选择了2月17日发布新车FW43，不过他们使用了在线发布的形式
由于资金并不充裕，威廉姆斯称FW43大体上“延续了FW42的设计思路”，并在此基础上提高了散热效率和制动系统的可靠性。当然，比起这些，FW43最大的改动恐怕是全然不同于去年的新涂装。而新涂装也被大家笑称为“大白兔”涂装，不知道新涂装是否会给威廉姆斯的新赛季带来改变。
2月19日哈斯与阿尔法·罗密欧竞速两支车队，都选择了压轴发布新车。2019年哈斯车队经历了一个令人失望的赛季，在2018年取得车队积分榜年度第五名的他们，在2019年仅有7次在积分区完赛，最终以28分名列车队积分榜第九位。
今年对于哈斯来说将会是一个重新开始的机会，他们摆脱了之前的冠名赞助商和黑金涂装，回到了与车队老板吉恩·哈斯的业务紧密相关的经典涂装。
作为今年最后一个发布新车的阿尔法·罗密欧竞速车队，今天揭开了C39赛车的神秘面纱。新涂装在前两年的设计基础上进一步实现了突破，保持阿尔法·罗密欧竞速标志色彩和主题布局不变的同时，图形效果焕然一新。
相较于前代赛车C38，由技术总监扬•蒙肖负责协调设计研发的C39赛车呈现出全新概念，旨在帮助车队巩固过去两年取得的成绩，并进一步提升排名。C39赛车在C38赛车之上进行了全面升级，除了轮辋、轮胎及一些内部部件，可见部分几乎全部实现了更新。
而深受中国车迷喜爱的KIMI莱库宁也将继续代表车队参加新赛季的比赛。“老司机”是否还会给我们带来新惊喜，真令人无比期待。
2020赛季的冬测今天起在巴塞罗那展开，10支车队的新车也都出现在了赛道上。今年的每一轮冬测都为期3天，相较于往年要减少一天的时间。
冬测第一天当地时间上午的测试已经结束，博塔斯代表梅赛德斯车队做出全场最快圈速，而维斯塔潘以93圈排名测试里程第一。各车队成绩如下：
众所周知每年法拉利在冬测的表现总是十分惊艳，但是
虽然大幕刚刚拉开一角，不过小编觉得作为一名资深车迷的你，心里一定已经有一些期待了！你觉得今年的“冬测之王”会花落谁家？哪支车队又将是今年的总冠军车队呢？
由于疫情的影响，F1中国站将延期举行，目前将延期至什么时候，仍没有确定。不过2020赛季F1揭幕战澳大利亚大奖赛将在3月15日燃起战火，五星体育也将继续陪伴你走进2020赛季的F1世界锦标赛，敬请期待哦！
