最先搭载V—0可变战机执行巡逻任务的航母是CVN—99飞鸟II。关于该舰留存下来的资料十分稀少。当时日本,不用说承担的自然是OTM最大限度引入新型舰艇的开发、建造,但是建造所使用的材料并非纯粹的(OT材料),而是通过材料工学用地球既有的材料和构造,近似地再现所请的OTMAT(疑似或准OT材料)建造之际的重点是建立OTMAT应用和制造“基础”,此外据说也曾经通过力学的构造解析OT的由来以便地球化。一开始,美国主导开发.建造,全面开展导入OTM,希望能先行制造超尼米兹级既航母普罗米修斯级和超WASP级相当于强袭登陆机DAEDALUS级。在OTM的帮助下新型航母,强袭登陆舰以惊人速度竣工为背景,有赖于日本和ANZSPAC(澳大利亚新西兰军备,南太平洋军备共同体。1999年异变后成立)协调组成的研发团队,急速推进了地球的材料工学OTM化。使得新航母建造得以实现。
有记录显示,从机库主甲板到天花板通常高度在8M以上,最宽40米,全长约240米。机库是标准的4层,下面层后部甲板的地面,从主甲板后部到后端长约50米,整体基准地板面积很大。该后部甲板是给DESTROID,BATTROID状态的可变形战斗机直立收纳用的,也被区划为整备场地。飞鸟II的动力装置实际使用了先行生产型反应引擎,对外公布是原子炉—蒸汽涡轮式。舰推进采用4轴的可变间距螺旋桨。甲板装备四座弹射器，两座蒸汽弹射，两座电磁弹射，后续舰全部改为电磁弹射。舰载机搭载有20架VF-0和20架F-14A++。舰长515米，舰宽160米，舰高105米，标准排水量431000吨，满载排水量493800吨，武器装备有6座20毫米近防炮，4座10联装防空导弹，轻型鱼雷发射管。飞鸟II航母率领舰队，在VF-0战斗机的支援下在玛雅岛攻防战中，最终取得了优势。
机库中VF-0与F-14A++混编：
战争实践证明VF-0不死鸟可变战机与飞鸟II航母配合使用是成功的，也为统合军舰船使用可变战机积累了经验，也促进了VF-1等后续装备的问世。
