和许多日系车一样，日产奇骏原车铁皮结构单薄，内部隔音措施较为欠缺，导致车厢内噪声很大，为了能够解决噪声的问题，车主驾车来到武汉广全汽车隔音店，为爱车做隔音处理。
日产奇骏隔音升级
经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪、空腔共鸣以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的车门、脚踏位、前叶子板、尾箱和后轮弧，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
车门：银鲨胶黑金+银鲨棉
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+静静一号
尾箱：金鲨JS300+隔音垫
后轮弧：高弹棉
门板是风噪的主要传入路径，技师使用银鲨胶黑金对门板做止振处理，门板内饰则使用银鲨棉做吸音处理，从而有效增强了门板处的密封性，很大程度上阻止了风噪的传入。
使用银鲨胶黑金和银鲨棉对车门及饰盖做止振和吸音处理
脚踏位是发动机舱内各类噪声的传入途径，所以技师在使用金鲨JS300对脚踏位做了止振处理后，又使用隔音垫对脚踏位做了隔音处理，在此基础上再使用静静一号对脚踏位做吸音处理，多层的施工，减少了发动机舱内各类噪声的传入。
使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理
使用隔音垫对脚踏位做隔音处理
使用静静一号对脚踏位做吸音处理
汽车的尾箱是一个空腔结构，这导致该部位很容易产生空腔共鸣，而且会被无限放大。所以技师先使用金鲨JS300对尾箱做了止振处理，从根源上降低了空腔共鸣的产生；再使用隔音垫对尾箱做隔音处理，进一步减少空腔共鸣的传播。为了阻止后轮处路噪和胎噪的传入，技师还特意使用高弹棉对后轮弧做了吸音处理。
使用金鲨JS300对尾箱做止振处理
使用隔音垫对尾箱做隔音处理
使用高弹棉对后轮弧做吸音处理
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，会通过前叶子板处传入到车厢内部。技师先使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理，减少该部位的钣金共振；再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，增强前叶子板的密封性；最后使用高弹棉做吸音处理，将残余噪声进行吸收，充分保证隔音的效果。
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用高弹棉对前叶子板做吸音处理
【改装效果点评】施工完成后车主再次做道路测试，低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声，而在高速行驶时，车厢内噪声也非常的微弱，和升级之前相比较噪声降低了至少65%以上，车主对此非常的满意。
