“浚洋1”探索“双导师带徒”培养机制（引题）
为新船员成长搭建“快车道”（主题）
“船舶‘双导师带徒’培养机制，极大缩短了新船员成长的时间，助力新船员全面快速成长，为公司高质量发展提供人才支撑。”中交广航局“浚洋1”船舶工会主席李强说。为贯彻落实中交广航局“管设备必须懂生产，管生产必须懂设备”的指示精神，不断完善高级船员培养体系，探索“双导师带徒”培养机制。2023年8月，“浚洋1”工会启动“‘双导师’携手同行，薪火传匠心筑梦”特色师带徒活动，通过聚焦以教促学、以学促教、教学相长，不断提升船员的综合素质和技能水平。
聚焦“教什么”
选优导师精准帮带
船舶通常分为甲板和轮机两个部分，两个部门船员分工明确，轮机部船员主要负责设备的维保修理，但对甲板部的设备使用不太了解，甲板部船员主要负责操作设备保证船舶高效的生产，而在设备的性能及原理的知识方面比较欠缺。“双导师带徒”的一大亮点，就是在导师选任上打破部门或岗位的“天花板”。
“浚洋1”工会挑选大副、大管轮及以上级别的高级船员和对设备精通、经验丰富的老师傅，通过签约甲板、机舱各一名师父系统培训新船员，采取“二对一”组团式结对教学，为新船员提供精准指导和辅助。
第一导师制定详细的每月成长计划，并结合新船员的特点、能力、特长等，制定“个性化”培养计划。第二导师则帮助新船员了解另一部门的专业知识，制定职业培养计划，为新船员成长搭建“快车道”，实现“1+12”的目标。2023年，6位新船员成功签约双导师。
聚焦“怎么教”
创新模式用心帮带
“浚洋1”导师充分发挥“传、帮、带”作用，通过每周1次交流学习心得感悟、每月1次“导师论坛”“师徒岗位练兵”，有重点地教理论、传经验、授技能，切实让新船员看得懂、学得会。自活动开展以来，“浚洋1”先后交流心得感悟168人次，开展“导师论坛”6次，开展“师徒岗位练兵”2次。
去年毕业入职的“萌新”李鹏宇是一名助理轮机员，来自内蒙古大草原。初次登船见到大海，除了新鲜还有一丝对未知的恐惧。令他没想到的是，这种感觉很快就消失不见，取而代之的是满满的获得感和安全感。
机动轮机长梁汝健是李鹏宇的第一导师，从认识设备、图纸开始，到掌握设备的基本原理和实际运转情况，为李鹏宇制订系统的学习计划。代船长张洪涛是李鹏宇的第二导师，带他了解航海基础知识、认识航海仪器设备，并鼓励他积极参加各项活动。“生活中，两位导师待我像朋友一样，一起打乒乓球、看电视。他们给我很多的帮助让我成长。”李鹏宇很是高兴。
聚焦“教得好”
严督实导实效帮带
“浚洋1”建立“双导师带徒”档案，完善导师帮带职责清单、任务清单，对帮带对象重点工作、重要成效等全程纪实，确保责任落到实处，措施取得实效。同时，建立双向考评激励机制，由船舶党支部定期检验成果，做到常态化跟踪培养，考实每个“对子”的帮带成效，切实让船舶新船员少走弯路、加快成长。
00后助理驾驶员董焕龙在“双业务”导师书记兼大副崔红昌与轮机长何光超的帮助下，迅速适应船舶助理驾驶员的岗位要求。目前已掌握机舱分油机，液压系统，泥泵知识，还能独立担任甲板部的瞭望任务，检查耙具、启动泥泵等工作。“得益于两位导师的帮助，我学会了航海专业技能和轮机知识‘两条腿走路’，这为我将来成为一名合格的驾驶员打下了坚实基础。”董焕龙由衷感慨。
“‘双导师带徒’使新船员的专业能力得到快速提升，对于导师而言也是一个“教学相长”的过程。”如今已调任“浚海2”当船长的张洪涛告诉记者，他还把“双导师带徒”机制带到“浚海2”，也受到船员的积极响应。
责编：刘晓丹
二审：刘敏
