对中国消费者来说，分不清Mini、one、Clubman、Cooper之间的关系很正常，不知道Mini和MINI的区别也大有人在，毕竟，真正的Mini文化盛行在欧洲，其次日本可以算，国人知道的基本是宝马MINI，是大写的MINI。所以，当MINI昨日推出一款1499GT的时候，真正的Mini迷是很兴奋的，但网页上充斥着其外观颜色大小尺寸的描述，说明不少媒体把1499GT当作是1.5TMINI纪念版来看，Mini有什么可纪念的？恐怕不少消费者这么想。
Mini是英国人的骄傲，和德国甲壳虫一样，在欧洲都是平民小车的代表，但即使这么一部看上去很小又很便宜的小车，却拥有很出色的性能，动力强、车速快，这在五六十年代来说并不容易，加上Mini当时在动力系统、悬挂、车架方面可谓是异想天开的设计，更让大伙儿对Mini崇拜，短短6年时间，Mini的排量一度从850多次提升至最高的1275。
当然，在这6年里发生了很多事情，一是Mini大受欢迎，二是创始人发现性能更强的Mini更受欢迎，三是Mini增加了Cooper型号在摩纳哥拉力赛上成了英雄，于是，Cooper成了平民跑车、小钢炮的代言者，Mini头上多了英雄光环，而排量1275的CooperS满足了无数小老百姓的英雄和跑车梦想。60年代中期是Mini荣誉至高无上的时代，1275Cooper也是Mini性能最强的车型，这款车就是Mini1275GT。
60年代末，各种各样的原因，Mini走向没落，1275GT也成了绝唱，成了经典，但对于Mini迷来说，1275GT车模绝对是值得放在客厅里摆放的回忆。今天，宝马MINI推出了1499GT，为的就是向1275GT致敬，能向英雄致敬的新车，想必也应该具有英雄潜质吧。
但其实，使用1.5T发动机的1499GT，并没有在动力上追求极致，仅调校至102hp马力，百公里加速成绩10.1秒，和现款1.2T数据接近，只是用于替换现款1.2T动力，满足更严格的欧洲排放标准。不过你也不要失望，整车内外都有JCW的出品装备，包括大包围、轮圈、方向盘、座椅等。当年之所以MiniCooper能赢得拉力赛并为Mini带上光环，皆归功于JCW，你可以把JCW理解成宝马的M部门，所以，MINI1499GT也并非是个象征车型，还是有部分1275GT的真传。
说到部分真传，因为悬挂、刹车系统等也是JCW的出品，官方说法是驾驶起来更有运动感，但我们并有试车所以具体表现欠奉，而且也不可能试到了，因为1499GT仅在英国地区限售1499台，可以看作是为那些Mini死忠粉准备的礼物。
不得不说，MINI1499GT很好的还原了经典英雄的形象气质，看到它就能让人想到Mini那个时代的强大与辉煌，想到那时候老百姓开着高性能MiniCooperS的兴奋和骄傲，想到摩纳哥拉力赛的热血和热闹，但这样的景象似乎不可复制；现如今的宝马，把MINI推向了另一个方向的成功，再过60年之后，媒体续写经典Mini的时候，是不是依然会写1275GT呢？
