对中国消费者来说,分不清Mini、one、Clubman、Cooper之间的关系很正常,不知道Mini和MINI的区别也大有人在,毕竟,真正的Mini文化盛行在欧洲,其次日本可以算,国人知道的基本是宝马MINI,是大写的MINI。所以,当MINI昨日推出一款1499GT的时候,真正的Mini迷是很兴奋的,但网页上充斥着其外观颜色大小尺寸的描述,说明不少媒体把1499GT当作是1.5TMINI纪念版来看,Mini有什么可纪念的?恐怕不少消费者这么想。

Mini是英国人的骄傲,和德国甲壳虫一样,在欧洲都是平民小车的代表,但即使这么一部看上去很小又很便宜的小车,却拥有很出色的性能,动力强、车速快,这在五六十年代来说并不容易,加上Mini当时在动力系统、悬挂、车架方面可谓是异想天开的设计,更让大伙儿对Mini崇拜,短短6年时间,Mini的排量一度从850多次提升至最高的1275。

当然,在这6年里发生了很多事情,一是Mini大受欢迎,二是创始人发现性能更强的Mini更受欢迎,三是Mini增加了Cooper型号在摩纳哥拉力赛上成了英雄,于是,Cooper成了平民跑车、小钢炮的代言者,Mini头上多了英雄光环,而排量1275的CooperS满足了无数小老百姓的英雄和跑车梦想。60年代中期是Mini荣誉至高无上的时代,1275Cooper也是Mini性能最强的车型,这款车就是Mini1275GT。

60年代末,各种各样的原因,Mini走向没落,1275GT也成了绝唱,成了经典,但对于Mini迷来说,1275GT车模绝对是值得放在客厅里摆放的回忆。今天,宝马MINI推出了1499GT,为的就是向1275GT致敬,能向英雄致敬的新车,想必也应该具有英雄潜质吧。

但其实,使用1.5T发动机的1499GT,并没有在动力上追求极致,仅调校至102hp马力,百公里加速成绩10.1秒,和现款1.2T数据接近,只是用于替换现款1.2T动力,满足更严格的欧洲排放标准。不过你也不要失望,整车内外都有JCW的出品装备,包括大包围、轮圈、方向盘、座椅等。当年之所以MiniCooper能赢得拉力赛并为Mini带上光环,皆归功于JCW,你可以把JCW理解成宝马的M部门,所以,MINI1499GT也并非是个象征车型,还是有部分1275GT的真传。

说到部分真传,因为悬挂、刹车系统等也是JCW的出品,官方说法是驾驶起来更有运动感,但我们并有试车所以具体表现欠奉,而且也不可能试到了,因为1499GT仅在英国地区限售1499台,可以看作是为那些Mini死忠粉准备的礼物。

不得不说,MINI1499GT很好的还原了经典英雄的形象气质,看到它就能让人想到Mini那个时代的强大与辉煌,想到那时候老百姓开着高性能MiniCooperS的兴奋和骄傲,想到摩纳哥拉力赛的热血和热闹,但这样的景象似乎不可复制;现如今的宝马,把MINI推向了另一个方向的成功,再过60年之后,媒体续写经典Mini的时候,是不是依然会写1275GT呢?
