新能源造车是目前最为炙手可热的发展赛道之一，传统车企纷纷入局，不少“新势力”也在不断加入，然后汽车行业的巨头丰田却一直按兵不动，旗下少有新能源车型，不少外界人士猜测丰田可能是韬光养晦，后发制人。近来，随着丰田全新纯电平台打造的首款车型bZ4X的上市，我们也许能从中找到答案。
bZ4X上市一定推出5款车型，官方指导价19.98万-28.78万，按照续航来分有400km、500km、560km、615km四个版本，本期笔者以顶配版本的“广汽丰田bZ4X2022款X-Mode四驱UItra”为蓝本（下文简称广丰bZ4X），探究其实力如何。
广丰bZ4X的车长4690mm，车宽1860mm，车高1650mm，轴距2850mm，定位中型SUV，整备质量2035kg。
取消中网的车头设计光滑平整，宽阔的镀铬装饰贯穿左右车灯造型别致，侧下方呈半包裹形状的导流切风口风格动感，整体彰显出较强的运动气息。
灯罩外观呈鹰眼式的造型显得格外犀利，内部连体晶钻式的设计时尚美观，LED大灯灯组标配日间行车灯、自适应远近光、大灯高低调节、自动大灯等功能。
车身侧面采用拼色的车漆搭配，着重在轮眉处的深色线条勾勒主要为了突出银白色的多幅式轮毂，车辆运动时动静结合，具有不错的运动感。
轮胎的制造商是通伊欧，235mm的胎宽触地面积较宽，抓地力不错；50的扁平比适中，滚动阻力较小，对于延长续航有一定帮助；20英寸的轮毂尺寸宽大，看起来显得大气。
太阳能充电车顶是顶配车型可选装的项目，回收太阳能为车身带来额外的电能补充，官方给出的数据是全年能够多提供1750km续航里程，选装费用为20000元。
内饰的风格比较简约，大尺寸的中控屏幕具有一定的科技感，同时保留较多的物理按键也能照顾部分油转电用户的盲操作习惯，内饰用料以皮质包裹和镀铬金属为主，档次感不错。
方向盘使用真皮包裹，握持舒适，配置L2级别的驾驶辅助，支持主动刹车、并线辅助、车道保持和道路交通标志识别功能，智能化辅助程度还是比较不错的。
车机内置高通骁龙8155芯片，支持车联网、OTA升级、面部识别、语音控制系统等人车智能交互功能。另外，整车配置的5个摄像头和15颗雷达加上第三代ToyotaSafetySense辅助系统，能够实现远程控制车辆、自动泊车入位等智能化操作。
车内一共配置了9个美国品牌的JBL品质音响，在前后排呈环绕式分布，高音甜、中音准、低音劲，音质通透细腻，再加上双层隔音玻璃的加持，车内的视听娱乐体验是十分不错的。
底盘的悬架采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的搭配，前后各放置了一台永磁同步电机，组成双电机四驱的驱动形式，电池横置在底盘的中间部位，容量66.7kWh。
广丰bZ4X的电机最大功率160kW，最大马力218Ps，峰值扭矩337N·m，纯电续航里程可达500km，支持0.83小时快充80%总电量，慢充7小时满电，总体能够胜任日常使用需求。
总体看下来，广丰bZ4X的设计主要还是偏家用的，时尚的外观设计和内饰风格顺应了当下的主流审美，加上实用的功能配置和不俗的动力续航也能较好的满足一般日常使用。如果你对这款车型感兴趣的话，推荐亲身试驾一下。
