而在车企中，有一家车企的操作更是硬核，不仅生产口罩，甚至连救护车都造了，真的是名副其实的“人民缺什么它就造什么”。说到这里，大家就都知道了，这家车企就是五菱。2019年全年卖出97万辆车的上汽通用五菱。
五菱造起了口罩和救护车
2月13日，五菱自产首批口罩下线，从提出造口罩的想法到成功下线，仅用时三天。而在本月无尘车间投入使用后，五菱12条生产线预计口罩日产量可达170万只。而比起“五菱速度”更让人泪目的，是印在口罩包装上的那句话：“人民缺什么，五菱就造什么。”
这从来不是一句空话或者口号。就说在这次抗击疫情的过程中，除了口罩，五菱还造起了救护车。
在工信部近日公布的329批新车申报目录中，五菱就申报了一款救护车，从申报图看，这辆五菱几乎车是基于五菱荣光加长版打造而成。
外观与普通的救护车相差不大，车内也配备了医疗舱隔墙、折叠担架、氧气瓶、输液挂钩、医疗柜、陪护椅等救护车的专用装置。动力部分搭载的是一台1.5L发动机，最大功率为73kW。
实际上，口罩和救护车只是五菱“帝国”中的冰山一角，在过去的时间里，五菱的业务范围涉猎极广，是货真价实的“革命一块砖”，哪里有需要，哪里搬。
上世纪50年代：生产汽油机、柴油机、油锯
说起五菱的前身，实际上最早是个兵工厂，当时叫做柳州机械厂，而这家机械厂什么都做。
比如说1953年的时候，国家急需4匹马力汽油发动机，于是柳州机械厂就成功研制了1101型汽油机；1958年，我国第一艘万吨远洋货轮“跃进号”建成，就在同年，柳州机械厂开始生产船用大型柴油机。
当然，柳州机械厂生产的可不止发动机。比如1956年的时候，全国林区急需伐木油锯，于是柳州机械厂再次成为第一家成功生产出051型的“友谊”牌油锯。
上世纪60年代：生产拖拉机
为响应农业机械化号召，柳州机械厂在1959年用57的时间试制出5台“红河”牌拖拉机；1961年，柳州机械厂开始转产；1964年，“丰收”牌拖拉机整车下线；到了1978年，拖拉机年产量已经达到500万辆，柳州机械厂也成为了全国8大拖拉机厂之一。
上世纪70年代：生产缝纫机、自动棉织机
上世纪80年代：生产微型货车
1980年，中央农机部军工局引入了一台日本三菱小货车，并组织相关厂家学习研发。当时，远在广西的柳州拖拉机厂实际上是没有拿到学习资格的，但令人动容的是，全场员工竟省吃俭用，自行购买了一台三菱微型车自己学习研发。
研究了三个月后，柳州拖拉机厂竟用机床车和锤子一点一点打磨出了微型货车“LA110”，命名为“万家”牌。1983年，柳州拖拉机厂成为中国四大微型车定点生产厂家之一。1985年，柳州拖拉机厂正式改名为“柳州微型汽车厂”。
上世纪90年代：生产商用车
21世纪：生产七座微客五菱之光
进入21世纪，越来越多的乡镇企业、民营企业和个体户开始使用微型车，2002年时，五菱就顺势提出了“微客”概念，并推出首款微客五菱之光。到2004年时，五菱微车拿下全国微车25%的市场占有率。再到后来，五菱之光遍布中国大街小巷。
2010年后：生产乘用车
2020年：生产口罩和救护车
五菱首批下线额100万只口罩已于2月14日正式交付。后续生产的口罩，将一部分交给柳州市政府统一调配，另一部分则赠送给防疫一线奋斗者及上下游产业。而五菱救护车也已经申报。
总结：
苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。
五菱真的是用心在做人民最需要的东西，活该五菱卖的好！为五菱点赞！
