近日,懂车帝公布了本田中国3月份销量数据:59937辆,较上月超卖14597辆,环比增长32.4%,但同比下降了26.4%,整体市场表现依然不乐观。而且在绝大部分品牌热销的时候,本田家族仅有CR-V交付11568辆,其他车型均未能破万。
具体来看,CR-V交付破万辆之后实现环比64.2%的增长,表现出色,除了产品多年来积累的口碑发挥余热,也离不开终端比较可观的优惠。比如做分期方案能优惠5万元,全款能有4.2万元优惠,所以价格是维稳市占率的关键。
全新雅阁环比微增之后交付8462辆,但同比下跌58%是本田必须面对的现实,一方面是这一代雅阁外观过于稳重,一方面是同级新能源轿车冲击力太强;思域交付7684辆,处于近一年来的月销量低点,而罪魁祸首就是由新能源轿车引发的价格战影响。
型格和皓影分别交付6287辆、6218辆,都是环比微增的状态,型格遭遇的市场困境与思域相同,紧凑级家轿领域的价格战杀伤力太大;而皓影表现就有些拉胯,其实论终端优惠力度,它要比CR-V更大。
英仕派交付2710辆,基本上不具备与雅阁相提并论的实力,产品力差不多,但多年来并未积累特别坚实的口碑,在价格接近情况下,消费者似乎还是更倾向于雅阁,好消息是它的环比增幅较大。
其他车型方面,HR-V交付2362辆,缤智和XR-V分别交付2067辆、1604辆,均处于月销量相对低位,这两款车小型SUV已经被同级国产SUV打的毫无还手之力;奥德赛和艾力绅分别交付2174辆、1849辆,同样无法跟众多国产MPV抗衡。
而飞度和LIFE分别交付1994辆、234辆,在小型车市场当中几乎没有存在感,因为电动车正在加快对小型车市场的兼并;冠道交付1494辆,环比增长;UR-V交付785辆,ZR-V致在交付625辆,凌派交付48辆。
新能源车方面,雅阁PHEV交付527辆,CR-V的PHEV交付434辆,英仕派PHEV交付91辆,皓影PHEV交付128辆,本田e:NS1交付498辆。
结束语:从3月份本田中国各车型表现来看,即便是它们选择跟进价格战,市场似乎并不给面子,各个级别的车型都不得不面对来自新能源车的猛烈冲击,曾经引以为傲的省油、可靠,现如今也因为年轻人明显缩短的换车周期被埋没。