麦收时节，贵在一个“抢”字。为确保河南小麦颗粒归仓，河南交通运输系统因地制宜，抢抓农时，全力做好麦收服务。
据统计，截至5月31日，河南高速公路保障联合机收车辆98838辆次，减免通行费1866.16万元。
加速流动，麦收农机以秒计数通过高速收费站
当下，由南向北，河南各地相继迎来麦收时节。
5月30日上午7点，大广高速大新收费站，下高速的农机运输车辆不断增多，一个小时内就有十多辆收割机运输车辆经过。而这，也意味着周口小麦收割工作已经全面展开。
收费站附近的村民介绍，小麦进入收割期后，3～5天就要完成“抢收”。麦黄一晌，一个“抢”字，也凸显了高效保障收麦主力——收割机快速下站的重要性。
大新收费站工作人员介绍，“麦收”大忙季节，昼夜时间都很宝贵。作为“麦客”，夜晚是带着收割机赶路的高峰期，这样既能确保白天的收割作业，又能准确赶上各地的收割时间。如今，农机运输车辆下站，所有环节简化流程，出示证件—核验—免费放行，实现了“快进快出”。
强化保障，为夏收农机车辆畅行中原保驾护航
位于项城市的一处“三夏”接待服务站，除了常备的矿泉水、毛巾、急救药品等物品，现场还为农机手们提供政策咨询及车辆护送引导服务。
“我们现在不仅利用超限检测站为农机手免费提供临时休息、车辆停放、维修加水等服务，还设立‘司机之家’为‘三夏’生产运输车辆提供就餐等全方位服务。”周口市交通运输执法支队行政执法科毛华介绍。
在普通公路方面，淮阳区公路事业发展中心路产路权管理大队采取“早宣传、常巡查、重服务”等措施，全面做好夏粮归仓的相关保障工作。
“我们在公路沿线道班设置便民服务点，为群众临时晒粮和过往农机、司乘人员提供免费茶水、停车、临时休息等服务。同时，为有需要的农机运输车队进行安全护送，保障运输车辆安全高效快速通行。”该大队大队长刘泰金说。
“麦”出河南，豫粮入江水路“忙”
“河南虽地处中原，但通过通江达海的内河航道，小麦也能迈向大海。”周口中心港工作人员谢祥森介绍。
“三夏”时节，河南的优质小麦经过晾晒，会通过船只运往江苏、湖南、浙江等省份。
“这个时候，我们会提前组织粮食装船机械设备，静待粮食大批量到港作业。目前，8台液压翻板机已全部调试完成，按照沙颍河通航常规船型满载净重1800吨计算，港口每天可以完成13条船的装船工作。”谢祥森说。
一位从事内河运输的从业者介绍，船一到河南界，通过闸口时全部免费，虽然到江苏水路上需要15～20天，但运输小麦一吨也就花几十块钱。如果走陆运，每吨都要好几百元。
在周口中心港码头上，工作人员正忙着将货车上的小麦通过一个大“漏斗”往停靠在码头的货船里面灌，金灿灿的麦子顷刻就填满船舱。
全力以赴，河南交通运输系统保障夏粮颗粒归仓
从高速公路、国省干线、县乡村道到港口码头，河南交通运输系统已准备就绪，全力以赴保障夏粮颗粒归仓。
截至5月31日，河南全省高速公路保障联合机收车辆98838辆次，减免通行费1866.16万元；全省普通公路设置“三夏”接待服务站1207个，开放公路道班、中心养护站等场所向人民群众提供晒粮场地894块。
收费运营的普通公路保障联合机收车辆3161辆次，减免通行费10.6万元；全省开放142个公路超限检测站，累计提供18万平方米的晒粮场地，出动执法人员9478人次，服务农机运输车辆3753台次，服务人民群众7585人次，累计为群众晒粮178万斤；全省粮食货类港口吞吐量共计完成近28万吨。
