近年来，湖北省长江新材有限公司(下称长江新材)以疏浚防洪和绿色治理为抓手，积极参与长江大保护，促进流域综合治理。2023年完成疏浚采砂项目19个，疏浚采砂量达1500万余吨，占全省疏浚项目总量的70%。疏浚砂全部上岸综合利用，实现了社会效益、生态效益和经济效益“三统一”。
履行国企使命担当疏浚护航保“黄金水道”畅通
机器轰鸣，抓斗起伏，一艘艘工程施工船紧锣密鼓地进行养护疏浚作业，泥驳运输船来回转运疏浚砂，再通过吸砂管道输送至堆砂场。这是长江主航道嘉鱼段疏浚项目施工现场繁忙的一幕。
长江主航道嘉鱼县燕子窝疏浚项目现场
长江主航道嘉鱼段位于嘉鱼县长江嘉鱼水道与燕子窝水道。嘉鱼至燕子窝河段地处长江中游城陵矶至武汉之间，上游连接湖南岳阳港等主要港口，下游对接武汉新港等主要港区，是湖北、湖南两省水运经济的“黄金通道”。
由于嘉鱼至燕子窝河段内，主航道所在的岔道河槽宽浅，深槽上下过渡不平顺，这使得航槽汛期易淤积，而汛后退水冲刷动力不足，极可能导致出浅碍航。结合往年维护疏浚情况，长江新材嘉鱼投资有限公司采取航道疏浚措施，浚深航槽，保障航道维护尺度，确保航运畅通。
“我们主要采用抓斗式和铲斗式挖泥船装驳外抛法施工。项目实施后，改善了嘉鱼水道与燕子窝水道通航条件，湖北、湖南两省长江干线航道通过能力得到提升，船舶由江出海更加便捷、畅通。”长江新材嘉鱼投资有限公司负责人说。
据了解，长江新材作为湖北省属国企，深度参与湖北省全流域综合治理，推动内河航运高质量发展。通过疏浚清淤，减轻了河道的淤积速率，其防洪泄洪能力及通航安全保障得到显著增强。
始终秉承为民初心疏浚清淤惠及十万民生
去年11月，由于长江汉口水位持续下降，武汉市汉南纱帽水厂因河床淤堵，无法正常取水，严重影响武汉经济技术开发区(汉南区)10余万居民的饮用水以及生产、消防等公共事业的用水清洁与安全。
因施工作业区紧邻长江干线主航道，汉南纱帽水厂的取水效率和取水品质均受到影响，需一个半月内完成施工。同时，此处水域环境复杂，且部分区域存在板结层，对清淤的技术要求较高。
长江新材下属武汉砂石保障公司(下称武汉公司)经过深入勘察和调研淤积原因，与业主武汉鲁控水务有限公司进行多次沟通，最终确定了采用“吸泥船+抓斗船”相结合的方式进行清淤。“吸泥船负责采砂及将疏浚砂进行上岸综合利用，抓斗船主要负责辅助施工、疏挖板结层及取水滑道附近泥沙弃料的清淤工作。”武汉公司相关负责人介绍道。
武汉汉南纱帽水厂取水口疏浚项目现场
方案确定后，清淤疏浚工作立即启动。武汉公司积极办理疏浚清淤相关手续，并调配施工船24小时驻守现场，以保障正常取水。为保障施工作业不对水质产生影响，公司要求施工船舶开展全面的安全与环保检查，并积极协调污染物接收船为作业船舶上门接收，确保施工船舶水污染物“零排放”，全力保护施工水源地水质安全。
据了解，该项目疏浚总量20.25万吨，于2024年1月完工。“我们将疏浚砂接驳上岸循环利用，不仅提高了清淤疏浚效率，有效防止了河道再次淤积影响居民供水，同时也可保障武汉重点项目建设用砂需求和实现资源循环利用。”该项目负责人介绍。
践行绿色发展理念疏浚砂再利用“变废为宝”
“过去在航道疏浚过程中，会将航道内的砂石打捞起来，送到岸边堆放或投入航道以外的指定水域。”长江新材枝江公司(下称枝江公司)负责人说，传统做法不仅会让航道淤积“卷土重来”，也不能充分发挥疏浚砂应有的价值。
如何在保障航道畅通、保护长江绿色生态的情况下，将疏浚砂变废为宝？枝江公司对此积极开展疏浚砂综合利用工作，通过砂石分离、运输上岸、加工储存、销售利用等环节，实现疏浚砂全链条加工、全过程处理。
当枝松高速枝江长江公路大桥施工项目现场
公司负责人举例说，枝江公司自组建以来，先后向枝江市内一批重大民生工程，如当枝松高速公路项目、姚家港化工园区项目、问安镇、七星台镇乡村振兴系列项目等，供应加工后的疏浚砂，一方面有效缓解了当地砂石供应紧张的局面，保障了重点工程建设用砂需求；另一方面公司以低于市场的优惠价格供应，也大大降低了建设工程的硬性成本。
据测算，自2020年起，长江新材累计完成49个疏浚采砂项目的实施，完成砂石疏浚量达5727.14万吨，并全数供应省内各地重点建设项目，为相关建设项目节约成本达2.86亿元。
“疏浚砂变废为宝，不仅践行了‘绿水青山就是金山银山’的理念，也实现了‘三个效益’相得益彰、有机统一。”长江新材公司绿色建材事业部负责人说。（刘开华）
