今天，卡车之家就为大家盘点一下今年，在中国重汽、陕汽重卡、江淮格尔发、一汽解放以及东风柳汽乘龙年会上展出的那些“王炸”产品，绝对能让卡友们大饱眼福。
●乘龙H7陆航版国六东康600马力+ZFAMT+小速比+1300L油箱
外观方面，这款乘龙H7依旧延续其家族化的设计，整体呈现U型的中网采用黑色复合材料，递进式进气格栅采用蜂窝孔状设计，在进气格栅的外缘嵌有一圈镀铬饰条，搭配上蓝色的冷色调背光LOGO，看起来非常的亮眼。一体式设计的后视镜支持电动调节电加热，分体式大灯的外缘采用熏黑处理，看起来非常有神。
来到车身侧面，映入眼帘的是一条滕飞的红色巨龙，看起来非常的有个性。
这款车装配的气囊座椅不仅可以实现一键充放气、腰部支撑等调节，还支持通风加热的功能，据了解，乘龙H7陆航版还配备了座椅按摩的功能，长途运输之后按摩一下，还是非常惬意的。
动力方面，这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B600直列六缸发动机，符合国六排放标准，排量13.48L，最大输出功率441kW（600马力），当发动机转速达到900-1400rpm这个区间时可爆发2750的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是采埃孚12TX2620TD12挡AMT变速箱，前进档位12个，头挡挡速比16.688，最高挡为直接挡。这款车还标配有液力缓速器，其控制按键布置在方向盘下方的拨杆处，操作非常方便，大马力+超速挡设计+液力缓速器再加上小速比后桥的组合，非常惊艳。
这款车采用153加强前桥和440后桥，后桥速比为2.643，前后桥均采用康迈免维护轮端，在可靠性上非常有保障。采用前2后3的少片簧空气悬挂，在保证承载力的同时还能有效降低自重。底盘方面，整车装配朝阳轮胎，规格为12，轮辋采用铝合金材料，底盘上搭载的两个油箱同样是采用铝合金壳体，容积为500L+800L，续航能力毋庸置疑。
●重汽黄河X7国六MC13H570马力机+HW16系列AMT变速箱+小速比
外观方面，这款重汽黄河X7可以说是非常的独特，实拍车整车采用暗金色喷涂，看起来非常的上档次。子弹头造型的车头充分结合了降风阻的设计，搭配上中网两侧的腰线，高速行驶时抗风阻能力毋庸置疑。这款车的中网部分整体呈倒梯形，采用黑色复合材料，X型的进气格栅造型非常未来。一体式的大灯集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，倒三角的设计非常别致。
来到车辆侧面，我们可以看知道这款车在底盘的两边都包裹有一层外壳，结合上车前脸的造型，不仅看起来更加融洽，同时抗风阻效果也得到进一步的提升。
动力方面，这款车搭载的是直列六缸发动机，符合国六排放标准，排量13.02L，最大输出功率422kW（570马力），额定转速1800rpm。MC13H发动机是在原来MC13基础上进行升级而来，发动机排量由原来的12.54L升级到了13.02L，并且符合国六排放标准。
传动系统与之匹配的是HW16系列AMT自动变速箱，前进档位16个，倒挡两个。这款变速箱的头挡速比为15.63，最高挡为直接挡，并且配备有液力缓速器，在经过长下坡路段时可以有效的帮助车辆制动。
实拍车的后桥采用的是重汽MCY13JES后桥，后桥速比为2.71。实拍车的轮胎选择的是米其林轮胎，轮胎规格为295/80，采用双油箱（铝合金壳体）的结构。这款车的底盘布局非常紧凑，并且密而不乱，看起来非常舒服。
●江淮格尔发V7长头车个性化喷涂+可靠大马力小速比底盘靠谱
伴随着2016年GB1589-2016的实施，长头车整车长度放宽至18.1米，国内长头车的发展也是越来越具规模。这款车的外观非常特别，首先是颜色绚丽的喷涂，看起来有活力，飞瀑式中网整个都是镀铬材料，复古又华丽。长头车相较于平头车，安全性更高一点，并且抗风阻能力也相对较强一点。
这款格尔发V7同样装有360°影响系统，安全方面，防碰撞预警、车道偏离预警等安全辅助系统一应俱全。
来到驾驶室内部，可以看到这款车的内饰做工非常的考究。中控锁、电子车窗以及后视镜电动调节电加热按键都在主驾旁的车窗位置，四幅式设计的多功能方向盘采用四幅式设计，并且包裹又一圈皮套。中控台同样是采用环绕驾驶员的设计，非常人性化，一键启动、驻车制动都安置在了中控台这边，节省了不少车内的空间。值得一提的是这款车还标配车载冰箱，非常人性化。
这款车装配的气囊座椅功能非常丰富，一件充放气、俯仰调节什么的不用多说，最关键的是这款车同样支持通风加热以及按摩功能，在完成一次高强度的运输之后来个简单的按摩，非常惬意。
动力方面，这款格尔发V7搭载的是东风康明斯Z14NS6B560直列六缸发动机，符合国六（b）排放标准，排量13.48L，最大输出功率418kW（560马力），当发动机转速达到900-1400rpm这个区间时，可爆发2650的峰值扭矩。这款Z14系列发动机无论是可靠性还是动力性都非常不错，并且符合国六排放。（同时可选东康600马力发动机）
传动系统，与之匹配的是采埃孚12TX2621TD12挡AMT自动挡变速箱，并且装有液力缓速器，这款变速箱的头挡挡速比为16.688，最高挡为直接挡。东康+ZF手自一体12挡变速箱的黄金组合，让人非常放心。并且这款变速箱相较于传统挡把式变速箱来说体积小了许多，节省了很多驾驶室空间。
实拍车采用13T单级减速后桥，后桥速比2.64（同时可选2.85），这种大马力+小速比后桥的组合有着时速快并且非常省油的特点。底盘方面，这款车采用双铝合金油箱组合，容积加起来1220L，轮胎选择的是米其林轮胎，规格为12，采用前2/4钢板后空气气囊选个挂，后悬架采用8气囊设计，并且气囊高度可调节。
●陕汽德龙X6000（4X2）科技感满满引人入胜600马力+AMT给力
区别于以往陕汽重卡的外观，德龙X6000的外观非常特别，这款车看起来仿佛来自未来，当然车辆的前脸依旧呈非洲野牛的既视感，电子后视镜看起来科技感满满，结合倾斜角设计的挡风玻璃、导流罩以及导风槽，抗风阻效果Max。一体式的车灯造型别致，集成了远近光灯、转向灯、雾灯以及形状特别的日间行车灯，观赏性很强。
其驾驶室内部的配置也是非常不错，首先我们可以看到电子后视镜的成像效果非常不错，非常清晰。这款车的座椅也非常的高大上，包裹性非常不错，并且可以实现360的旋转，在驾乘座椅的上方还有一块电视显示屏，搭配上这个座椅，太香了。
动力方面，这款车搭载的是潍柴WP13H600E68直列六缸发动机，符合国六排放标准，排量12.9L，最大输出功率441kW（600马力），当发动机转速达到950-1400rpm这个区间时，可爆发2685N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特16挡AMT变速箱，前进档位16个，倒挡两个。这款变速箱的头挡速比为14.02，最高挡挡速比为0.83，次高档为直接挡实拍车采用13T后桥，采用双铝合金油箱结构，容积为880L+300L，轮胎来自固特异，轮辋为铝合金材质，规格为315/70。
●一汽解放J7四气囊+大马力+小速比物流利器！
外观方面，这款J7依旧延续其家族化的设计，辨识度很高，整车珍珠白的配色看起来非常上档次，一体式设计的后视镜支持电动调节电加热，鼎型中网线条非常刚硬，非常霸气。分体式车灯集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，整车造型非常经典。
这款J7同样采用高顶双卧驾驶室，后排卧铺非常宽，可以保证驾乘人员拥有一个舒适的休憩空间，座椅采用格拉默通风加热座椅，皮质包裹的座椅乘坐非常舒适。方向盘并没有太大变化，依旧采用四幅多功能方向盘。中控台采用半包围驾驶员的设计，集成了一键启动按钮、中控屏、自动空调、驻车刹、旋钮式换挡、及其它功能键，非常人性化。
动力方面，这款车搭载的是解放动力CA6DM3-56E6直列六缸发动机，符合国六排放标准，排量12.52L，最大输出功率415kW（560马力），当发动机转速达到1100-1300rpm这个区间时可爆发2600的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是ZF-12TX2621TD12挡AMT变速箱，前进档位12个，倒挡2个，头挡速比16.688，最高挡为直接挡，区别于12TX2620TD变速箱，这款J7上装配的变速箱还带有液力缓速器，这样在经过北方禁装淋水器的长下坡路段时，也完全不惧。
这款车的后桥采用498升级冲焊桥，速比为2.688，大马力+小速比的组合不仅跑得更快并且更省油，同时后桥换油周期长达50万公里。底盘方面，这款车装配有两个铝合金油箱，容积为800L+500L，续航能力很强。这款车采用前少片簧后4气囊的悬挂形式，方便甩挂运输，整车选用固特异轮胎，轮辋采用铝合金材质，规格为295/80，同时还配备有爆胎应急安全装置，安全性大大提升。
●编后语
