2月16日，在来自全国数百名经销商、配套代表，行业媒体的见证下，智胜2023宗申•赛科龙新品全球发布会在重庆本部召开。
宗申产业集团董事局主席左宗申，宗申产业集团执行总裁胡显源，宗申机车总经理刘钢，宗申机车国内销售总经理左勇等集团领导参与会议。
宗申产业集团董事局主席左宗申先生致辞
一、150级豪华都市踏板赛科龙RT1，售价15580元起
作为赛科龙RT家族新成员，RT1直接将配置拉满，一方面是工厂的诚意所在，另一方面也是给对手来个后发制人。
外观方面，RT1延续RT系列都市踏板外观元素，整车外形大气硬朗，线条犀利，看起来很有高级感，相比市面上普遍圆润的风格，有很高的辨识度。
配置方面，有前后碟刹、双通道ABS、TCS、无钥匙启动、TFT液晶屏、行车记录仪、胎压监测、侧支架熄火保护装置等。
搭载宗申高性能XQ150侧置水冷四气门发动机，融入了欧洲比亚乔技术，最大功率来到了11.5kw，扭矩14.5，还有怠速启停、静音启动功能。无论是车身配置，还是发动机技术性能，RT1都是这一级别的一流水平，集颜值和实力于一身。
二、高性能复古巡航赛科龙RA250，售价17580元
在RA250之前，赛科龙已经产品矩阵里已经有一款250级别巡航车RA2，并提供多个版本，市场口碑也很不错，现在的RA250可以看作是RA2的“高性能版本”，换装了更强劲的动力平台。
延续美式复古巡航的风格，加入一台250级赛事级水冷四气门发动机，最大功率来到了20.5kw，扭矩22，推动163kg的轻量化车身，既保持了美式巡航车的姿态，又能满足进阶用户对动力的较高需求。
三、中量级仿赛赛科龙RC401赛道版，售价31980元
作为2022年最火的中量级仿赛之一，RC401凭借高原创外观、高配置和超高性价比率先出击，而今又迎来了了更强的赛道版本。
换装炫酷的单摇臂，帅气加分，同时在竞技驾驶时，能加快换胎的速度。针对赛道竞技，还加入了性能更强的西互制动系统，运动化设定的KYB及可调减震及竞技手把和胎压监测系统。此外，还加入了单向电子快排系统，这在同级国产车型中属于首例。
基本上也是满配状态的赛道版的RC401，目的显而易见；是为了更好地满足竞技用户的需求，同时以更强的状态提升竞争力。
会上除了发布赛科龙以上三款新车外，宗申还亮相了YEMI野米、优米等潮牌机车。
首先是备受期待的跨界复古弯梁—YEMI野米，基于爆款复古弯梁YAMI打造搭配猎装风格外观，融入了高位排气、全地形胎，长行程减震，钢丝辐条轮毂等丰富的越野元素。
然后是代号为125EC的Mini复古巡航车型—优米，它兼具了多种元素，既有Mini车型的可爱灵动，又有巡航的舒适驾控，将复古元素与科技潮流配置理想融合，流线型车身，装饰精致，极具个性。
配备了一颗125mL单缸风冷发动机，创新地在跨骑车上采用了无级变速，使它拥有更简单的操控方式，座高仅为650mm，整备质量110kg。
还有一款是林道越野沙漠飞狐250X尊享版，相较于标准版本，250X尊享版在性能参数上和外观方面变化不大，主要升级点有四个方面：采用倒置前减震；升级上下连板；手把为加粗变径，进一步提升强度；增加导链器，大幅提升该车的操控性和越野能力。
此外，还有赛科龙560平台全新车型RX560S，这是一款偏硬派风格的长途拉力车，外形饱满硬朗，有钢丝辐条轮、多功能胎，发动机护板等越野元素，据悉，该车或将在2023下半年发布。
250级全新拉力车RX250是首次曝光，与上面的RA250为同款发动机，造型与赛科龙此前的产品有些不同，车身线条比较简洁，有钢丝辐条轮等越野元素。
据现场透露，宗申后续还将推出双缸踏板、500四缸、550仿赛及拉力、公升级巡航等重磅车型，全方面推进。2023年，是全面复苏，奋起追赶的一年，宗申集团，已然起航。
