在现今国内的汽车领域，SUV市场依然非常火爆，大多数家庭都希望入手一辆性价比较高的SUV。不仅是SUV外观更加硬核，而且其高大的车身尺寸也呈现出充足的车内空间，使装物载人能力都得到一定提升。提及城市SUV，我想很多人首先想到的便是长城汽车旗下的哈弗H6，由于其出色的动力、配置及富有科技感的内饰，在国产SUV行列中，每月都可获得几万消费者的倾心，长期霸占SUV销量榜的第一名，堪称为现象级的存在。
相比于凭借口碑与实力闯出来的国产神车哈弗H6，同为自主品牌旗下的众泰SR9，却是凭借匹敌百万保时捷Macn的气场，被称"伪豪车"而走红车市，甚至在刚上市之初还得到很多车友的认可与肯定，获得了较高的市场销量，只是如今随着国六排量的普及，与众泰也开始走原创路线，让这款曾经一度爆红车市的中型SUV，尽管如今不足11万就配2.0T发动机，与只是紧凑型级别的哈弗H6处于同一价位，也难掩它卖不动的尴尬境地。
首先来看一看众泰SR9的外观，不管是发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网，还是侧进气格栅的造型等，都很明显模仿了保时捷Macan。整体造型还是比较霸气并带有时尚感，并运用较多的平面与曲面修饰整车外形，从而拥有大气恢宏的车风。车型前脸装配有大嘴式的大尺寸中网，采用五横幅式的镀铬金属条横贯在进气格栅中，并将象征众泰品牌的ZOTYE英文车标置于引擎盖下侧，给人一种错乱感，让一般人难以一眼就辨认出，这到底是保时捷还是众泰SUV。
再看看众泰SR9的两侧车身，它拥有4744/1929/1647mm的车身尺寸，拥有将近1米93的车宽，达到了中型SUV的设计标准。众泰SR9的车身设计比较低矮，在同级别的SUV中算是中等身材，两侧车身线条比较圆滑、柔和，使整车具有流线型的视觉冲击力。中低配版配有18英寸的放射状单色铝合金轮圈，高配版配有19英寸的双色、双五辐铝合金轮圈，显然高配版轮圈带来的车身运动效果更好。车型轮胎为佳通SUV880和SUV520两个系列，轮胎尺寸分别是235/55R19和235/60R18，整车的抓地力效果较好。
尾部并没有采用和保时捷Macan一致的横贯式尾灯造型，尾部造型比较偏其个性化。众泰SR9尾部采用一组流线型的LED光源大灯两相对称，使车尾的视觉造型也偏运动风。四个不规则的矩形排气口，依次布局在尾箱下侧，并带有浓厚的艺术美感，打开尾箱后，还可有一个容积为355L的储物后背空间，放倒后排后可拓展为1500L。
作为一款货真价实的"伪豪车"，众泰SR9连中控内饰也是模仿了保时捷Macan，特别是排挡杆区域两侧的多个控制按钮最为突出。不过，众泰SR9的中控台表面填充了大量软性材料，并且使用的是较为新式的搪塑工艺材质，内饰的整体氛围更多偏向为豪华感，和同级别的哈弗H6比较，H6的中控台采用不对称设计，极具美学思维，原创程度明显优于众泰SR9。
再来看众泰SR9的座椅，座椅材质多以仿皮和织物为主，驾乘舒适性较为优越。多款车型支持主副驾驶座电动调节和前排座椅加热功能，和同级别的哈弗H6相比较，H6拥有众泰SR9不具备的第二排座椅调节功能，SR9舒适性配置不占优势。
空间方面，以身高173cm的成年人来说，座椅降至最低位置后，头部余留空间为一拳，落座后排的头部余留空间为三指，后排头部空间舒适性不佳，腿部余留空间约两拳。
动力方面，众泰SR9全系车型搭载了最大功率140KW的2.0T涡轮增压发动机，并采用L4的排列方式，可爆发出190匹的马力，最大扭矩为250N·m。按照实际油耗8.4L/100KM计算，在60L满额状态下大约能跑714公里。全系车型采用5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，较之哈弗H6的7挡双离合变速箱，不论是换挡平顺性还是与发动机、行驶结构的匹配都差点意思。特别是众泰SR9从D挡切换为R挡后，松开刹车，变速箱会带有明显的顿挫感，车辆也有较为明显的撞击声音。
在竞争激烈的SUV市场中，众泰SR9作为一款仿制保时捷Macan的"伪豪车"，拥有和保时捷Macan相媲美的精致内饰，1米93的宽大车身又使整车尤为霸气。此外，对于一款入门版价格不足11万，最大输出马力190匹的中型SUV来说，这样的价格与动力表现都十分厚道了，可惜众泰目前并未持续对它进行更新，仍然是国五排放的它，很显然，将很难博得消费者的肯定。
