长株潭城铁月底增至94对！城铁动车组可直达张家界常德
根据网络披露，广州铁路局2019年底列车运行图调整的通知，预计本月底，长株潭城际列车运营数量增至94对，其中日常开行85对，高峰期开行9对。比现有运行图增加10多对，公交化开行更为明显。
其中，湖南最大的亮点在于乌山联络线的投入使用，长株潭城际铁路与石长铁路连为一体，往常德的D动车改为城际C字头！
此外，乌山联络线（连接石长铁路与长株潭城铁），预计将与张常铁路12月26日同步开通运营。根据流露出的列车调图，长株潭城铁长沙站，将开行多对前往张家界、常德、益阳、石门方向的列车（经长株潭城、乌山连络线、石长铁路、黔张常铁路）。
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城铁车次增至94对，株机CJ6动车组或投用
目前，长株潭城际已经运行多年，间隔时间长、停靠站点少等问题一直饱受争议。从开通初期运椅子也不降车次，到率先引进铁路e卡通，租赁四编6F-A。
在今年4月底，城铁在已有8列8编组动车组运营基础上，新增6列“小编组”动车组，并调整运行图。4节车厢比8编组列车更短小精悍，能够灵活适应城际铁路客流的变化。
中车株机研制的长株潭CJ6动车组
在今年6月26日，湖南轨道交通集团与中国铁路广州局集团有限公司签署了《湖南省合资铁路股权无偿划转协议》。协议具体内容尚未公开，本地媒体也尚未报道；但很多网友猜测是有关长株潭城际铁路股权划转。
如果改由湖南绝对控股，再加上乌山联络线的通车，那么对于长株潭城际来说无异于是一件好事，作为“三干两轨四连线”的重要组成部分，目前省委省政府对城际公交化运营高度重视。
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城铁动车组直达张家界
暂无株洲城铁直达，需在长沙换乘
长株潭城际所有站点都有城际到达常德、张家界吗？本次调图株洲、湘潭没有直达常德、张家界的城际列车，需要到长沙站或长沙西站中转。目前长沙西~长沙区间有25对运行城际列车，调图后将会增加8+2+9对黔张常方向的列车（经乌山连络线和石长铁路）。调图预计12.26正式运营，从长沙到张家界只需3小时，株洲市民乘坐城铁可无缝换乘，也将更方便。
调图预计12.26正式运营。
