对于国内的新能源汽车行业来说，2022年绝对算是丰收的一年。新能源总销量突破567.4万辆，同比猛增90.0%，渗透率也达到了惊人的27.6%。也就是说，每卖出4台车就有1台新能源车。如果只算年底几个月的数据的话，占比更是超过了三分之一。
但另一方面我们也发现，玩转新能源不再是新势力们的专宠。蔚小理这些一线新势力的销量增长并不明显，反倒是广汽、吉利、比亚迪、长安这些传统车企表现出众，同时像丰田、大众这样的合资车企也开始发力。以广汽丰田的bZ4X为例，它在去年10月底上市后，销量也呈现出爆发的趋势。
广汽丰田bZ4X一共有五款车型，新车有两种动力配置。其中两驱版本搭载的是150kW单电机，四驱版本则搭载了前后两款80kW的电机。最低入门的Eipe版本续航为400km，最高续航则为615km。
新车的指导价为19.98-28.78万，现在终端还有一定的优惠，在纯电中型SUV序列中性价比算是相当突出的。那么广汽丰田bZ4X的哪款车型性价比最高呢？让兵哥带大家一起看一下。
光从外观来看，bZ4X与丰田现有的SUV序列设计大不一样，看上去就满满的“带电感”。新车最大的特点就是双拼色的外观设计，甚至连充电口的盖子都是双拼色，这种配色大幅提升了视觉冲击。灯组上方类似灯眉的设计极具辨识度，看起来非常年轻化。
得益于e-TNGA纯电平台的优势，bZ4X的车身尺寸为4690*1860*1650mm，轴距却达到了2850mm，这让它拥有了越级的空间表现，同时看上去也相当修长大气。
从性能参数来看，bZ4X也非常强大。单电机版本的最大功率为150kW，最大扭矩为266.3N·m，这个参数基本与2.0T发动机相当。但得益于电机初段输出的优势，新车完成0-50km加速只需要3.8秒。而它的双电机版本则更为强大，最大扭矩达到了337N·m，这基本可以对标V6发动机级别的动力了。
总体而言，相比于传统的燃油车，bZ4X在动力上确实有天生的优势，在节能的同时，还能给用户带来更好的驾驭体验。
相比于新势力们清一色的各种大联屏，bZ4X的内部设计似乎机械感更强。该车液晶仪表盘相比传统SUV位置更靠上方，这让驾驶人可以第一时间看到行车信息，一定程度提升了安全性能。
总的来说，作为一款丰田系的SUV，广汽丰田bZ4X的设计还是非常特别的。既有不错的科技呈现，也有很好的传承性，让用户可以轻易上手。
bZ4X的智能功能相当丰富，12.3英寸触控屏菜单直观简洁，各项功能的调用也非常方便。可以完成车家互联、电影购票、酒店预订、外卖服务这些功能都有配备，智能语音也能完成多媒体、电话、导航、空调等功能的调用。同时新车还支持CarPlay、CarLife、HiCar等软件的互联功能，可以完成大部分的车内操作。
bZ4X全系标配丰田智行安全系统，相比上一代系统扩大了毫米波雷达和单眼摄像头的检测范围。新系统的感知能力更强，控制更加精准。在保证安全的基础上，让驾驶变得更加轻松。除此之外，bZ4X也支持OTA，后续功能可以不断丰富。
在驾驶层面，bZ4X堪称同级天花板。在延续TNGA架构低重心、高刚性特征的基础上，纯电车型还进一步降低了重心（电池在底盘上），这让它开起来的稳定性相当出色。
从实际驾驶来看，bZ4X的转弯侧倾相当小，驾驶人过弯的时候更有信心。而前减震器回弹弹簧的设计，则可以让车辆转弯时的悬架伸长更小，驾驶舒适性更佳,，这是很多新势力无法做到的。而在动能回收方面，bZ4X的表现也堪称完美，对于驾驶的影响几乎可以完全忽略。
bZ4X另一个突出的点，就是丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式了。即使面对一些恶劣的路况，只需按下X-MODE键，这款纯电SUV就能瞬间进入越野模式。
而在下陡坡的时候，它的Grip-Control智能蠕行模式则能始终保持稳定的速度，轻松实现脱困。相较于只能在城市耀武扬威的其他城市SUV，广汽丰田bZ4X有着更好的越野性能。
而在储物方面，bZ4X也非常出彩。它的后备厢的纵深极为突出，可以轻松放入五六个大行李箱，轻松满足一家人的出行。而极低的底台高度，则让放取物变得非常方便。
车型配置差异分析
2022款EliteVS2022款长续航Elite：
从基本配置来看，2022款Elite和2022款长续航Elite几乎是完全一样，最大的区别就是后者用上了容量更大的动力电池，实现了更长的续航。但仔细对比就会发现，基础Elite版几乎只为拉低门槛而存在，而长续航Elite版则有更多的选装空间和更低的电耗。
在拥有超过600km续航的情况下，长续航版本只需选装一个1万元的豪华座舱套装，就能获得真皮方向盘带加热功能、驾驶席8向电动调节、高级真皮+合成皮座椅、前排座椅加热功能、前排座椅通风等一系列的舒适功能。如果再加一个智能驾驶选装包，则能直接获得面容识别、泊车辅助制动功能以及PVM全景监控等高端配置。
这两个配置相比较，绝对更推荐2022款长续航Elite版。
2022款长续航EliteVS2022款长续航Pro：
长续航Pro版相比长续航Elite的配置升级并不算大，而且绝大多数配置都可以通过选装豪华座舱套装获得，只需要一万元即可，而两者的价差却有两万。
长续航Pro版最大的优势是可以选装8000元的智能泊车套装，包括智能泊车助手、BSM并线盲点监测系统（带开门警报功能）、PVM全景监控系统（高清数字摄像头）、电动折叠外后视镜、无钥匙进入（5门）等等。但对于老司机来说，这些功能的意义其实并没有那么大。8000元选装这些配置虽然划算，但加上基础版本的2万元差价，就不那么合适了。
这两个配置比较，同样更推荐长续航Elite。
2022款长续航ProVS2022款X-MODE四驱Pro：
四驱版本最大的升级，无疑是我们前面说的X-MODE四驱越野辅助模式，这让它与其他纯电SUV有很大的区分度。当然在加速方面也有所提升，毕竟有着更大的输出功率和扭矩。但代价也是有的，续航从615km下降到了560km。
如果纯从性价比的角度，性能不错、续航更长、价格更低的长续航Pro版，无疑优势更加明显。但如果对于越野有刚需的话，bZ4X算是这个级别越野性能最强的SUV，同样性价比非常出色。
2022款X-MODE四驱ProVS2022款X-MODE四驱Ultra：
X-MODE四驱Ultra版算是典型的满配，不仅将自动泊车、并线辅助、开门预警等功能做成了标配，也将空气净化器、负离子发生器这些高端配置加入了，还标配了JBL音响，升级了R20的轮胎。但28.78万元的价格确实也令人望而却步，相比基础版本贵出了10多万。
这两款比较的话，还是更推荐2022款X-MODE四驱Pro，因为配置已经够高，而且便宜了近2万。
最值得推荐车型【2022款长续航Elite：指导价22.98万】
综合分析下来，应该是2022款长续航Elite版性价比最高。22.98万元的价格，再加上1万元的豪华座舱套装选装包，再结合终端优惠，足以可以和同级别的所有纯电SUV一较长短。
毕竟广汽丰田bZ4X动力不错，空间和舒适性也可圈可点，配置方面非常丰富，还有同级别相当领先的机械素质。再加上这个价位相当领先的600km+的续航，在这个级别还是很能打的。当然了，很多人可能会考虑四驱版本，毕竟这块算是丰田和斯巴鲁的倾心之作，就是价位方面要提一些了。
纯电SUV新选择，广汽丰田bZ4X的五款车型，你更中意哪一款呢？
