升仕703RR上市之后，春风675SR-R紧随其后，官定￥41580，比703RR便宜220块，而且两个品牌都没有参加本次重庆摩博会，热度依然很高。
我们来简单介绍一下春风675SR-R，标志性的回旋镖大灯设计独特，一体式集转向功能的流水尾灯也极具科技感。配备了空气动力学导风罩、定风翼以及隐藏式运动底置排气，这些设计不仅提升了车辆的空气动力学性能，还增强了整车的运动感。
675SR-R搭载春风自研的674cc直列三缸水冷发动机，最大功率可达70千瓦（约95匹马力），最大扭矩70牛米，分别在11000rpm和8250rpm时爆发。该发动机配备钴合金气门、锻造活塞和低惯性曲轴等高性能零件。标配单向快排，档杆更可转换为赛道风格的反向换挡模式。
悬挂采用KYB-18段可调倒立式前叉，以及预载回弹可调的KYB中置后避震器。前制动为西互径向四活塞卡钳搭配双300mm碟盘，后制动为240mm单碟单活塞卡钳。同时配备博世双通道ABS和1+1段TC（牵引力控制系统），包含极限介入与快速介入两种模式，并支持完全关闭功能。
搭载5英寸TFT曲面屏仪表功能丰富，除常规投屏导航、胎压监测外还支持圈速计时等功能。标配二代车联网支持运动相机通讯功能满足现代骑手对智能化的需求。此外还标配OTA升级、自动大灯、寻车功能等实用配置。
车辆轮胎是正新S3N，前轮规格为110/70R17后轮为180/55R17确保了卓越的抓地力与操控性。整备质量195kg，油箱容量15L，座高有810mm（795、825mm可选）满足不同身高骑行者的需求。
多的不再讲了，虽然很多摩友都更看好升仕703RR，但是“得吃”神车的大众认可度更高一些，况且450SR这款车型市场保有量很大，所以675SR也可能会变成“随处可见”的爆款。
